Праверка
Прагрэць рухавік да працоўнай тэмпературы (тэмпература астуджальнай вадкасці вышэй +35°З, галоўка цыліндраў пры гэтым павінна быць навобмацак цёплай).
Адлучыць ад карбюратара шланг падачы паліва, зачыніць адтуліны шланга і патрубка карбюратара заглушкамі. Зняць крышку галоўкі цыліндраў.
Паварочваючы каленчаты вал ключом за ніт мацавання зубчастага шківа, усталяваць паслядоўна кожны кулачок размеркавальнага вала патылічнай часткай на тарэц штурхача і вымераць наборам мацаў зазор паміж патыліцай кулачка і рэгулявальнай шайбай на штурхальніку клапана.
Папярэджанне. Не рэкамендуецца паварочваць непасрэдна размеркавальны вал за ніт мацавання шківа, каб не пашкодзіць зубчасты рамень.
Рэгулёўка
Першую пасля рамонту рэгуляванне зазор клапанаў вырабляць на халодным рухавіку. Адрэгуляваць зазоры клапанаў, калі пры праверцы будуць выяўлены адхіленні ад дапушчальных велічынь.
Рэгуляванне зазор у механізме прывада клапанаў. Праверка зазору паміж патыліцай кулачка і рэгулявальнай шайбай на тарцы штурхача
Зазоры ў механізме прывада клапанаў
Зазор паміж кулачкамі размеркавальнага вала і рэгулявальнымі шайбамі на прагрэтым рухавіку павінен быць 0,25±0,05 мм для впускных клапанаў і 0,45±0,05 мм для выпускных клапанаў, на халодным рухавіку адпаведна 0,20±0,05 і 0,40±0,05 мм.
Запісаць велічыні зазору Зі для кожнага клапана.
Усталяваць клапан аднаго з цыліндраў (№2 1, 3, 4 ці 2) у становішча максімальнага зазору паміж кулачком і рэгулявальнай шайбай, нагрузіўшы такім чынам штурхачы процілеглага цыліндру (№2 4, 2, 1, 3), адрэгуляваць зазор.
Прынадай VW 546 утапіць штурхачы впускнога і выпускнога клапанаў унутр галоўкі цыліндраў. Разгарнуць прарэз штурхача перпендыкулярна восі размеркавальнага вала і адмысловым здымнікам 10 208 выняць рэгулявальную шайбу клапана.
Вымераць мікраметрам таўшчыню Т знятай шайбы і разлічыць таўшчыню новай шайбы па формуле:
Тн = Т + Зі-Зн,
дзе:
Тн - таўшчыня новай шайбы;
Т - таўшчыня знятай шайбы;
Зі - вымераны зазор;
Зн - намінальны зазор.
Падабраць шайбу патрэбнай таўшчыні і ўсталяваць яе на штурхач пазнакай у бок штурхача.
Зняць прынаду VW 546.
Аналагічнай выявай адрэгуляваць зазоры ў астатніх клапанаў.
Канчаткова адрэгуляваць затамкавыя зазоры на прагрэтым рухавіку, калі першапачаткова рэгуляванне праводзілася на халодным рухавіку.
Каментары наведвальнікаў