Змест: Сядла клапанаў ↓ Накіроўвалыя ўтулкі клапанаў ↓ Клапаны ↓ Зазоры ў механізме прывада клапанаў ↓ Спружыны клапанаў ↓ Штурхальнікі ↓
Галоўка цыліндраў адлітая з алюмініевага сплава. Сядлы і накіравальныя ўтулкі клапанаў запрасаваныя ў галоўку цыліндраў. Пракладка галоўкі цыліндраў усталёўваецца надпісам "oben" ("верх") у бок галоўкі цыліндраў.
Карабленне плоскасці спалучэння галоўкі з блокам цыліндраў, не больш за, мм: 0,1.
Дапушчальная вышыня галоўкі цыліндраў пасля шліфавання, не меней, мм: 132,60.
Сядла клапанаў
Сядлы клапанаў выраблены са сталі, атрыманай метадам парашковай металургіі, і замене не падлягаюць. Пры выяўленні слядоў подгорания ці зносу, не якія паддаюцца выдаленню шліфаваннем, замяніць галоўку цыліндраў.
Характарыстыкі сёдлаў клапанаў
Накіроўвалыя ўтулкі клапанаў
Накіравальныя ўтулкі клапанаў выраблены з адмысловай латуні і запрасаваны ў галоўку цыліндраў.
Максімальна дапушчальны лімітавы зазор (пры зносе) паміж стрыжнем клапана і накіроўвалай утулкай, мм:
- для впускных клапанаў: 1,0;
- для выпускных клапанаў: 1,3.
Дыяметр адтуліны ў накіроўвалых утулках клапанаў, мм: 8,013-8,035.
Клапаны
Клапаны размешчаны ў галоўцы цыліндраў у шэраг пад кутом 90° да вертыкальнай восі цыліндраў і прыводзяцца ў дзеянне непасрэдна кулачкамі размеркавальнага вала праз штурхачы. Выпускныя клапаны шліфоўцы не падлягаюць.
Характарыстыкі клапанаў
Зазоры ў механізме прывада клапанаў
Зазор паміж кулачкамі размеркавальнага вала і рэгулявальнымі шайбамі пры тэмпературы астуджальнай вадкасці вышэй за 35°C павінен быць 0,25±0,05 мм для впускных клапанаў і 0,45±0,05 - для выпускных клапанаў, на халодным рухавіку адпаведна 0,20±0,0,0.
Зазор рэгулюецца падборам таўшчыні рэгулявальных шайб, усталёўваных на верхнія тарцы штурхачоў. У запасныя часткі пастаўляюцца рэгулявальныя шайбы таўшчынёй ад 3,00 да 4,25 мм з інтэрвалам праз кожныя 0,05 мм.
Заўвага. З траўня 4981 г. у верхнім гонары стрыжняў клапанаў стала тры колцавыя канаўкі для выступаў сухароў замест адной. Пры замене сухароў і талерак зброі ўсталёўваць клапаны змененай канструкцыі. На адным і тым жа рухавіку дапушчальная ўсталёўка клапанаў як ранейшай, так і змененай канструкцыі.
Спружыны клапанаў
Кожны впускной і выпускны клапан мае дзве спружыны. Спружыны впускных і выпускных клапанаў аднолькавыя.
Штурхальнікі
Штурхальнікі клапанаў размешчаны непасрэдна ў галоўцы цыліндраў. На верхнія тарцы штурхачоў усталёўваюцца рэгулявальныя шайбы рознай таўшчыні для рэгулявання цеплавых зазор клапанаў.
[Глядзіце арыгінал на гэтым рэсурсе: VWMANUAL.ru]
Каментары наведвальнікаў