Iskrivljenje spojne ravnine glave s blokom cilindra, ne više od mm: 0,1.
Dopuštena visina glave cilindra nakon brušenja, ne manje od, mm: 132,60.
Sjedišta ventila
Sjedišta ventila izrađena su od čelika metalurgije praha i nisu zamjenjiva. Ako se pronađu znakovi gorenja ili istrošenosti koji se ne mogu ukloniti brušenjem, zamijenite glavu cilindra.
Specifikacije sjedišta ventila
Vodilice ventila
Vodilice ventila izrađene su od specijalnog mesinga i utisnute su u glavu motora.
Najveći dopušteni granični razmak (kada se nosi) između stabla ventila i vodeće čahure, mm:
- za ulazne ventile: 1,0;
- za ispušne ventile: 1.3.
Promjer rupa u čahurama vodilice ventila, mm: 8,013-8,035.
Ventili
Ventili su smješteni u glavi cilindra u nizu pod kutom od 90°u odnosu na okomitu os cilindara i pokreću ih izravno bregaste osovine preko gurača. Ispušni ventili ne podliježu brušenju.
Specifikacije ventila
Zazori u pogonskom mehanizmu ventila
Razmak između bregastog vratila i podložaka pri temperaturi rashladne tekućine iznad 35°C trebao bi biti 0,25±0,05 mm za usisne ventile i 0,45±0,05 za ispušne ventile, na hladnom motoru, odnosno 0,20±0,05 i 0,40±0,05 mm.
Razmak se podešava odabirom debljine podmetača postavljenih na gornjim krajevima gurača. Rezervni dijelovi se isporučuju s podmetačima debljine od 3,00 do 4,25 mm u razmacima od svakih 0,05 mm.
Bilješka. Od svibnja 4981. u gornjem dijelu stabljika ventila umjesto jednog bila su tri prstenasta utora za izbočine krekera. Prilikom zamjene krekera i ploča za oružje ugradite ventile modificiranog dizajna. Na istom motoru dopušteno je ugraditi ventile i prethodne i modificirane izvedbe.
Opruge ventila
Svaki usisni i ispušni ventil ima dvije opruge. Opruge usisnog i ispušnog ventila su iste.
Gurači
Podizači ventila nalaze se izravno u glavi motora. Podloške za podešavanje različitih debljina ugrađene su na gornjim krajevima gurača za podešavanje toplinskih zazora ventila.
Komentari posjetitelja