Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
  |  Articole  |  Hartă site-ului  |  Contacte  |    |
Service auto Ford Service auto Hyundai Service auto Chevrolet Service auto BMW Service auto Audi Service auto Opel Service auto AvtoVAZ
VWmanual.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
Principală   Passat   Golf   Polo   Touareg   Tiguan   Sharan   Transporter   Altele  
Passat B2 (1981-1988) Passat B3 (1988-1993) Passat B4 (1988-1996) Passat B5 (1996-2005) Passat B6 (2005-2010)

Verificarea și reglarea jocurilor în mecanismul de antrenare a supapei (VW Passat B2)

  • Principală
  • Passat
  • Passat B2
  • Unitate de putere
  • Motoare cu 4 cilindri
  • Verificarea și reglarea jocurilor în mecanismul de antrenare a supapei
            0


Cuprins: Examinare ↓ Ajustare ↓ Spații libere în mecanismul de…↓

Examinare



Încălziți motorul la temperatura de funcționare (temperatura lichidului de răcire peste +35°C, chiulasa trebuie să fie caldă la atingere).

Deconectați furtunul de alimentare cu combustibil de la carburator, închideți orificiile furtunului și conducta carburatorului cu dopuri. Scoateți capacul chiulasei.

Rotiți arborele cotit cu o cheie de șurubul de montare al scripetei dințate, instalați fiecare came a arborelui cu came în succesiune cu partea din spate la capătul tachetului și măsurați distanța dintre spatele camei și șaiba de reglare de pe tachetul supapei cu un set de calibre.

Avertizare. Nu este recomandat să rotiți arborele cu came direct de șurubul de fixare al scripetei, pentru a nu deteriora cureaua de distribuție.


Ajustare



Prima reglare a jocului supapelor după reparație trebuie efectuată pe un motor rece. Reglați jocul supapelor dacă în timpul inspecției sunt detectate abateri de la valorile admise.

Reglarea jocurilor în mecanismul de antrenare a supapei. Verificarea jocului dintre spatele camei…
Reglarea jocurilor în mecanismul de antrenare a supapei. Verificarea jocului dintre spatele camei și șaiba de reglare de la capătul tachetului






Spații libere în mecanismul de antrenare a supapei



Distanța dintre camele arborelui cu came și șaibe de reglare la un motor cald trebuie să fie de 0,25±0,05 mm pentru supapele de admisie și de 0,45±0,05 mm pentru supapele de evacuare la un motor rece, 0,20±0,05 și, respectiv, 0,40±0,05 mm;.

Înregistrați valorile de joc Zi pentru fiecare supapă.

Setați supapa unuia dintre cilindri (Nr. 2 1, 3, 4 sau 2) în poziția de joc maxim între came și șaiba de reglare, încarcând astfel tachetele cilindrului opus (Nr. 2 4, 2, 1, 3), reglați jocul.

Folosind unealta VW 546, apăsați tacheții supapelor de admisie și evacuare în chiulasă. Rotiți fanta tachetului perpendicular pe axa arborelui cu came și folosiți extractorul special 10 208 pentru a scoate șaiba de reglare a supapei.

Măsurați grosimea T a șaibei îndepărtate cu un micrometru și calculați grosimea noii șaibe folosind formula:

Tn=T+Zi-Zn,
unde:
Tn - grosimea noii șaibe;
T — grosimea șaibei îndepărtate;
Zi - decalaj măsurat;
Zn — curent de decalaj.

Selectați o șaibă de grosimea necesară și instalați-o pe împingător cu marcajul îndreptat spre împingător.

Scoateți unealta VW 546.

Reglați jocul pentru supapele rămase în același mod.

Reglarea finală a jocurilor supapelor trebuie făcută pe un motor cald dacă reglarea inițială a fost făcută pe un motor rece.

Acest articol este disponibil la adresa rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Textul a fost verificat: Kolesnikov Artem

Partajați informații:

Articole anterioare
Cupluri de strângere ale racordurilor filetate principale, kgf.m
Caracteristicile tehnice ale sistemului de aprindere
Caracteristicile tehnice ale carburatoarelor
Caracteristicile tehnice ale sistemului de alimentare
Caracteristicile tehnice ale sistemului de racire
Caracteristicile tehnice ale sistemului de lubrifiere
Articole urmatoare
Pompa de combustibil a sistemului de alimentare
Principiul de funcționare al carburatorului Keihin 26-30 DC
Reglarea carburatorului Keihin 26-30 DC
Principiul de funcționare al carburatorului Pierburg 1B3
Verificarea și reglarea carburatorului Pierburg 1B3
Principiul de funcționare al carburatorului Pierburg 2B5


Articole similare din alte manuale pentru mașini VW:
Verificarea supapei Golf 4 (1997-2004)
Verificarea bucșei de ghidare a supapei Polo 3 (1995-2003)
Verificarea și reglarea poziției pistoanelor pompei-injector… Tuareg 1 (2002-2006)
Verificarea funcționării clapetei galeriei de admisie Tiguan 1 (2007-2015)
Verificarea nivelului uleiului de motor și înlocuirea acestuia Sharan 1 (1995-2000)
Verificarea și reglarea clapetei de închidere și a supapei de… Transporter T3 (1979-1992)
Verificarea supapei de închidere a amestecului combustibil-aer Beetle (1960-1986)
Link către această pagină în diferite formate


Comentariile vizitatorilor


Niciun comentariu încă


Cât va 40 + 34 =

       



Passat B6 
  • Informații generale
  • Manual
  • Întreținere
  • Motor pe benzina de 1.6L
  • Reparatie motor
  • Sistem de racire si lubrifiere
  • Sistem de injecție de combustibil
  • Motor pe benzina 2.0L
  • Reparatie motor
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Sisteme de combustibil și evacuare
  • Motor diesel 2.0L
  • Reparatie motor
  • Sistem de racire si lubrifiere
  • Sisteme de combustibil și evacuare
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie mecanică
  • Cutie automata
  • Arborele de transmisie
  • Şasiu
  • Roți și anvelope
  • Suspensie auto
  • Sistemul de directie
  • Sistem de franare
  • Caroseria
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Echipament electric
  • Dispozitive de alimentare
  • Iluminat și electrocasnice
  • Circuite electrice
Passat B5 
  • Informații generale
  • Manual
  • Verificări săptămânale
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Reparatie motor
  • Sistem de răcire
  • Alimentare cu combustibil (benzină)
  • Alimentare cu combustibil (diesel)
  • Managementul motorului
  • Sistem de evacuare
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie de viteze
  • Arborele de transmisie
  • Şasiu
  • Suspensie auto
  • Roți și anvelope
  • Sistemul de directie
  • Sistem de franare
  • Caroseria
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elementele interne)
  • Uși și capace
  • Ventilatie si incalzire
  • Echipament electric
  • Dispozitive de alimentare
  • Iluminat și electrocasnice
  • Circuite electrice
Passat B4 
  • Informații generale
  • Manual de utilizare
  • Întreținere
  • Date tehnice
  • Motor cu 8 supape
  • Reparatie motor
  • Sistem de racire si lubrifiere
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de aprindere
  • Injecție de combustibil «Mono-Jetronic»
  • Sistem «Mono-Motronic»
  • Sistem de control «Digifant»
  • Sistem de control «Simos»
  • Motor cu 16 supape
  • Reparatie motor
  • Sistem de racire si lubrifiere
  • Injecție de combustibil «K-Jetronic»
  • Sistem de control «KE-Motronic»
  • Sistem de control «Digifant»
  • Motor diesel
  • Reparatie motor
  • Sistem de racire si lubrifiere
  • Sistem de putere și control
  • Sistem de turboalimentare
  • Sistem de control digital
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Transmisie manuală
  • Cutie de viteze hidromecanica
  • Tractiune pe roata fata
  • Şasiu
  • Suspensie auto
  • Sistemul de directie
  • Sistem de franare
  • Caroseria
  • Elementele corpului
  • Echipament electric
  • Dispozitive de alimentare
  • Iluminat și electrocasnice
  • Circuite electrice
Passat B3 
  • Informații generale
  • Manual de utilizare
  • Sfaturi de conducere
  • Instructiuni de intretinere
  • Date tehnice
  • Unitate de putere
  • Reparatie motor
  • Sistem de aprindere
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de injectie benzina
  • Motor diesel
  • Sistem de evacuare
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie de viteze
  • Şasiu
  • Suspensie
  • Sistemul de directie
  • Sistem de franare
  • Roți și anvelope
  • Caroseria
  • Exterior
  • Interior
  • Sistem de incalzire
  • Echipament electric
  • Dispozitive de alimentare
  • Sistem de iluminare
  • Echipamente și dispozitive
  • Sistem de ștergător
  • Circuite electrice
Passat B2 
  • Informații generale
  • Introducere în instrucțiuni
  • Manual de utilizare
  • Unitate de putere
  • Motor FZ cu 4 cilindri
  • Motoare cu 4 cilindri
  • Motoare cu 5 cilindri
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie cu patru viteze
  • Cutie cu cinci viteze
  • Cutie hidromecanica
  • Tractiune pe roata fata
  • Şasiu
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Sistemul de directie
  • Sistem de franare
  • Caroseria
  • Elementele corpului
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Circuite electrice
VWmanual.ru © 2016-2026 | Versiune mobila | Știri și articole | Hartă site-ului: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Scrie o scrisoare | Cautarea site-ului
Passat B2 • Passat B3 • Passat B4 • Passat B5 • Passat B6 • Golf 1, diesel • Golf 1, benzină • Golf 2, benzină • Golf 2 • Golf 3 • Golf 4 • Golf 5 • Polo 3 • Polo 4 • Tuareg 1 • Tiguan 1 • Sharan 1 • Transporter T3 • Transporter T4 • LT 28 • LT 2D • Beetle • Cuddy 3 •
Site-ul nostru web folosește cookie-uri pentru a asigura funcționalitate și confort.