A Pierburg 2E3 karburátor beállítása (VW Golf 2)

Gyorsító szivattyú teljesítménye

A gyorsítószivattyú teljesítményének a karburátor eltávolítása nélkül történő ellenőrzéséhez vákuumszivattyúra van szükség. Ha nincs ilyen szivattyú, akkor el kell távolítani a karburátort. Mérje meg a szivattyú teljesítményét az alábbiakban leírt módszerrel. Készítsen elő egy tölcsért és egy mérőedényt.

Indítsa be a motort, hogy az úszókamrát benzinnel töltse fel. Távolítsa el a levegőszűrőt és a karburátort. Óvatosan távolítsa el a karburátort, hogy ne folyjon ki belőle a benzin.

Fordítsa el az 1-es lemezt (145. ábra) hogy ne érjen hozzá a gyors alapjárati fordulatszám beállító csavarhoz 2. Hagyja a tárcsát ebben a helyzetben.



Helyezze a karburátort egy mérőpohárba helyezett tölcsér fölé.

Forgassa el többször a szívató kart, amíg az üzemanyag meg nem jelenik a permetező fúvókából. Hajtson végre 5 teljes, lassú gáznyílást. Minden mozgásnak legalább 1 másodpercig kell tartania 3 másodperces szünetekkel. Ossza el a mérőpohárban összegyűlt benzin mennyiségét 5-tel, az eredmény a membrán (membrán) löketenkénti szivattyúteljesítménye. (1,0±0,15) cm legyen.



Szükség esetén állítsa be a szivattyú teljesítményét. Lazítsa meg a rögzítőcsavart 1 (146. ábra) és forgassa el a 2-es bütyköt. Az "A" nyíl irányába forgatva a szivattyú teljesítménye nő, a "8" nyíl irányában pedig csökken.



A beállítás befejezése után húzza meg az 1-es csavart, és töltse fel a fejet festékkel. A gázpedál szivattyú fúvókájából származó üzemanyagsugárnak pontosan a megfelelő kivágásba kell esnie (nyíl a 147. ábrán). Ha ezt nem tartják be, a permetező csövet óvatosan meg kell hajlítani fogóval. A beállítás fontos, és a rajz szerint kell elvégezni.

A 2. kamrás csappantyú beszerelése

2. csavar (148. ábra), gyárilag beállított 2. kamra beépítésének beállítására szolgál. Helyzete nem változtatható. Ha szükséges, állítsa be a csavar helyzetét az alábbiak szerint:




Nyissa ki az 1. kamra fedelét, és zárja le egy kerek rúd behelyezésével (nyíl a 148. ábrán).

Egy gumiszalag segítségével húzza vissza az 1. kart, amely a 2. kamra redőnyének zárására szolgál.

Csavarja ki a 2 csavart úgy, hogy egy kis rés legyen a vége és a 3 határoló között (a vékony papír vastagsága).

Csavarja vissza a 2-es csavart, amíg hozzá nem ér az ütközőhöz, majd fordítsa el még 1/4 fordulattal. S-helyzetben rögzítse a csavart festékkel.

Távolítsa el a gumiszalagot, vegye ki a rudat, és ellenőrizze, hogy mindkét szárny zárva van-e.

Ellenőrizze a zárókar hézagát.

"A" rés (149. ábra) egyenlőnek kell lennie 0,25-0,55 mm-rel, és "B" - 0,85-1,15 mm-rel.



Ha szükséges, állítsa be a hézagokat a kar keretének meghajlításával.

A karburátor felszerelése után ellenőrizze az alapjárati fordulatszám beállítását a CO-tartalom mérésével.

A légcsappantyú-hézag ellenőrzéséhez távolítsa el az indítófedelet.

Nyissa ki a fojtószelepet, és forgassa el a lépéstárcsát 1 (150. ábra) úgy, hogy a 2 beállítócsavar a legmagasabb fokán feküdjön.



Illessze ütközésig a légcsappantyú vezérlőrudat a vákuumkorlátozó készülékbe.

Helyezze be a 2-es fúrót a légcsappantyú és a ház közé (151. ábra) átmérője 2,7 mm. Ha a fúró nem lép be (figyelembe véve a ±0,10 mm-es megengedett eltérést), akkor csavarhúzóval kell elvégezni a beállításokat az 1-es csavar elforgatásával.

Az alapjárati sebesség beállítása "gyors"-ra

Ha a hideg motor leáll, akkor a karburátor eltávolítása nélkül állítsa be az úgynevezett "gyors" alapjárati fordulatszámot. A motort fel kell melegíteni, a gyújtást és az alapjárati fordulatszámot megfelelően be kell állítani, majd tegye a következőket:

• Csatlakoztassa a fordulatszámmérőt.
• Távolítsa el a légszűrőt és zárja le a hőmérséklet-szabályozó csatlakozását.
• Indítsa be a motort.
• Ellenőrizze a motor fordulatszámát, és ha nem az 1990-2100 ford./perc tartományban van, akkor a beállító csavarral kell beállítani (152. ábra). Ezután zárja le a csavart festékkel, nehogy kicsavarjon.
• Ellenőrizze az alapjárati fordulatszám beállítását, és szükség esetén állítsa be.

Alapjárati fordulatszám beállítása

Az alapjárati fordulatszám és a kipufogógáz CO-tartalma egymástól függő értékek. Ezért először be kell állítani az alapjárati fordulatszámot, majd megkezdheti a kipufogógázok összetételének ellenőrzését. A motornak melegnek kell lennie, és a gyors alapjárat-beállító csavar nem érintheti a lépcsős tárcsát.

Minden elektromos fogyasztót le kell kapcsolni, ez vonatkozik az elektromos ventilátorra is.

Válassza le a forgattyúház szellőzőtömlőjét a légszűrőről, és dugja be a végét.

A gyújtást megfelelően kell beállítani.

Ha katalizátor van felszerelve, helyezze be a gázelemző szondát a CO-tartalom mérésére használt csőbe.

A csatlakozásnak szorosnak kell lennie, különben hibás eredményeket kapunk. Ha van egy további beépített mikrokatalizátor, a gázelemző szondát a kipufogócsőbe helyezik.

Mérje meg az alapjárati fordulatszámot fordulatszámmérővel. (800±50) fordulat/perc legyen. Ha szükséges, állítsa be a beállítócsavar 1 segítségével (153. ábra).



Ellenőrizze a kipufogógáz CO-tartalmát. A (3,0±0,5)% tartományon belül kell lennie. Ellenkező esetben szükséges. állítsa be a 2. beállítócsavar segítségével. Ehhez távolítsa el a csavart (kék szín) és a beállítás befejezése után szerelje fel a helyére.

Kapcsolja ki a gázelemzőt. A katalizátor felszerelése után dugja be a CO-mérőcsövet.

Szerelje be a forgattyúház szellőzőtömlőjét.

A karburátorok kalibrálási adatai a következőkben vannak megadva 6. táblázat.

A gázpedál tolóerejének beállítása

A rúd munkahosszának beállításához nyomja meg a gázpedált, és teljesen nyitott fojtószelep mellett ellenőrizze a pedál és a padló közötti rést. Ennek a résnek legalább 5 mm-nek kell lennie. Ellenkező esetben engedje el a rúdtartót, és helyezze át a rudat egy másik horonyba. Ismét ellenőrizze a pedál és a padló közötti rést.

Az alábbiakban felsoroljuk a karburátoros motorok üzemanyagrendszerének lehetséges hibáit.

A táblázatban szereplő adatok felhasználásával történő hibaelhárítás előfeltétele a motor hibátlan beállítása és működése. gyújtásrendszer és minden segédegység, valamint működő termosztát a légszűrőben. A kipufogórendszert és a légbeömlőt le kell zárni. Ezenkívül ellenőriznie kell, hogy a karburátor üzemanyag-ellátási nyomása megfelel-e az ajánlottnak.