Провера и подешавање карбуратора Pierburg 2Б5 (VW Passat B2)

Подешавање нивоа горива у комори за пловак

Скините поклопац карбуратора и окрените га.

Измерите растојање између равни поклопца карбуратора и доње тачке пловака, које за 1. комору треба да буде унутар 28±1 мм, за 2. комору - 30±1 мм. Ако не одговара датој, подесите потребну величину савијањем језичака полуга за пловак.

Подешавање броја обртаја у празном ходу хладног мотора

Загрејте мотор на радну температуру.

Повежите тахометар.

Зауставите мотор.

Уклоните филтер за ваздух.

Отворите пригушни вентил 1. коморе и затворите ваздушну клапну притиском на гребен за отварање вентила за гас (погледајте слику).

Отпустите пригушни вентил 1. коморе.

Покрените мотор без притиска на педалу гаса.
Измерите брзину радилице, која треба да буде унутар 3350-3450 о/мин за возила са ручним мењачем и 3550-3650 о/мин за возила са аутоматским мењачем.



Ако је потребно, подесити отварање пригушне клапне 1. коморе помоћу граничног завртња који лежи на профилисаном гребену отварања вентила за гас.

Подешавање почетних зазора ваздушне клапне

Оригинални чланак је доступан на www.vwmanual.ru

Скините поклопац стартера.

Отворите вентил за гас до краја, постављајући гребен за отварање вентила за гас на одговарајући профил.

Повежите вакуум мерач и вакуум пумпу на пнеуматски погон ваздушне клапне и створите вакуум од 100 мбар у пнеуматском погону.

Ако је пнеуматски погон ваздушне заклопке херметички затворен, вакуум не би требало да се смањи за више од 5 мбар у минути и не би требало да се смањи испод 40 мбар.

Доведите вакуум у пнеуматском погону ваздушне клапне на 200-300 мбар.

Користећи сет мерача за мерење, измерите почетни зазор првог степена ваздушне клапне, који треба да буде унутар 1,8±0,15 мм.

Ако је потребно, подесите потребан зазор помоћу завртња за подешавање хода дијафрагме пнеуматског погона који се налази на његовом поклопцу.

Атмосферски отвор пнеуматског погона ваздушне заклопке затворити чепом, створити вакуум од 200 мбар у пнеуматском погону, који, ако је пнеуматски погон заптивен, треба да остане непромењен најмање 1 мин.


Измерите почетни размак помоћу сета мерача II степен ваздушне клапне, који треба да буде унутар 3,9±0,15 мм за возила са ручним мењачем и 3,7±0,15 мм за возила са аутоматским мењачем.

Ако постоји одступање од норме, подесите одговарајући зазор помоћу завртња за подешавање хода дијафрагме пнеуматског погона који се налази на крају шипке пнеуматског погона ваздушне заклопке.

Подешавање отварања пригушног вентила 1. коморе

Положај пригушног вентила 1. коморе је фабрички подешен, али ако је подешавање поремећено, може се вратити на следећи начин:

• уклонити издвојеног рестриктивне шрафа тхроттле;
• померите граничник ручице за гас даље од профилисане ручице за контролу пригушнице, потпуно отварајући пригушницу;
• окрените гранични завртањ тако да не додирује ручицу за управљање гасом;
• отворите вентил дроссельную;
• заврните гранични завртањ док не додирне ручицу за управљање гасом, а затим га поново заврните 1/4 обрта. Ако је отвор за гас правилно подешен, размак између граничног завртња и ручице за управљање гасом треба да буде 0,05 мм;
• уградите нови утикач на завртањ за заустављање гаса.

Подешавање отварања пригушног вентила 2. коморе

Положај пригушног вентила 2. коморе је фабрички подешен, али ако је подешавање поремећено, може се вратити на следећи начин:

• одврните гранични завртањ вентила за гас 2. коморе тако да се удаљи од граничника, затим заврните гранични завртањ тако да једва додирује граничник;
• одвојите шипку од пнеуматског погона пригушног вентила 2. коморе;
• окрените гранични завртањ за ¼ обртаја;
• закључајте гранични завртањ специјалним лепком или бојом.

Подешавање акцелераторске пумпе

Уклоните карбуратор.

Потпуно увуците покретну шипку пнеуматског погона вентила за гас 1. коморе и окрените гребен за отварање пригушног вентила 1. коморе тако да отпустите вентил за гас и потпуно га отворите.

Ставите мерну чашу испод карбуратора.

Глатко отворите и затворите вентил за гас прве коморе десет пута, чиме се активира акцелераторска пумпа.

Измерите количину горива у мерној посуди која треба да буде 10±1,5 цм³, тј. 1,0±0,15 цм³ по циклусу.

Ако је потребно, подесите потребне перформансе акцелераторске пумпе померањем гребена за погон пумпе на ручици за управљање гасом 1. коморе.

Подешавање ручице за управљање гасом 2. коморе

Уклоните карбуратор.

Поставите вентиле за гас обе коморе у положај празног хода топлог мотора: ваздушна клапна треба да буде отворена, а вентили за гас затворени.

Измерите слободан ход ручице за управљање гасом 2. коморе на њеној погонској вилици, који треба да буде унутар 1,00±0,20 мм према затварању и 1,20±0,20 мм према отварању. Ако је потребно, подесите слободан ход полуге савијањем ивица виљушке.

Уградите карбуратор и подесите број обртаја мотора у празном ходу.

Подешавање броја обртаја у празном ходу топлог мотора

Подешавање броја обртаја у празном ходу мора се извршити на топлом мотору (са потпуно отвореним ваздушним заклопком) са правилно подешеним временом паљења и подешеним зазорима погонског механизма вентила.

Повежите тахометар и гасни анализатор према упутству за употребу.

Користећи вијак за подешавање количине смеше, подесите број обртаја радилице мотора на 900-1000 о/мин.

Користите завртањ за подешавање квалитета смеше (састав) да подесите садржај угљен моноксида (ЦО) у издувним гасовима у границама од 0,5-1,5%.

Проверите и, ако је потребно, вратите брзину радилице, затим садржај ЦО, понављајући ове операције док се истовремено не добију жељене вредности оба параметра.