Регулювання рівня палива в камері поплавця
Зняти кришку карбюратора та перевернути її.
Виміряти відстань між площиною кришки карбюратора і нижньою точкою поплавців, яка для 1 камери повинна бути в межах 28±1 мм, для 2 камери — 30±1 мм. Якщо воно не відповідає цьому, встановити необхідний розмір підгинання язичків важелів поплавців.
![](https://www.vwmanual.ru/img/passat/0836.jpg)
Регулювання холостого ходу холодного двигуна
Прогріти двигун до робочої температури.
Підключити тахометр.
Зупинити двигун.
Зняти фільтр повітря.
Відкрити дросельну заслінку 1-ї камери і закрити повітряну заслінку, натиснувши на кулачок при відкритті дросельної заслінки (див. фото).
Відпустити дросельну заслінку 1 камери.
Запустити двигун, не натискаючи на педаль акселератора.
Виміряти частоту обертання колінчастого валу, яка має бути в межах 3350-3450 об/хв для автомобілів з механічною КП та 3550-3650 об/хв для автомобілів з автоматичною трансмісією.
При необхідності відрегулювати відкривання дросельної заслінки 1-ї камери обмежувальним гвинтом, що спирається на профільований кулачок відкривання дросельної заслінки.
![](https://www.vwmanual.ru/img/passat/0837.jpg)
Регулювання пускових зазорів повітряної заслінки
Зніміть кришку пускового пристрою.
Повністю відкрити дросельну заслінку, поставивши на відповідний профіль кулачок про відкриття дросельної заслінки.
Підключити вакуумметр і вакуумний насос до пневмоприводу повітряної заслінки та створити у пневмоприводі розрідження 100 мбар.
Якщо пневмопривід повітряної заслінки герметичний, то розрідження не повинно знизитися більш ніж на 5 мбар/хв і не повинно зменшитися нижче 40 мбар.
Довести розрідження в пневмопривід повітряної заслінки до 200-300 мбар.
Заміряти набором щупів пусковий зазор I ступеня повітряної заслінки, який має бути в межах 1,8±0,15 мм.
Встановити при необхідності зазор гвинтом регулювання ходу діафрагми пневмоприводу, розташованим на його кришці.
Закрити заглушкою атмосферний отвір пневмоприводу повітряної заслінки, створити в пневмоприводі розрідження 200 мбар, яке, якщо пневмопривід герметичний, повинен залишатися незмінним протягом не менше 1 хв.
Заміряти набором щупів пусковий зазор II ступеня повітряної заслінки, який має бути в межах 3,9±0,15 мм для автомобілів з механічною КП та 3,7±0,15 мм для автомобілів з автоматичною трансмісією.
У разі відхилення від норми встановити належний зазор регулювальним гвинтом ходу діафрагми пневмоприводу, розташованим на торці штока пневмоприводу повітряної заслінки.
Регулювання відкривання дросельної заслінки 1-ї камери
Положення дросельної заслінки 1-ї камери відрегульовано на заводі-виробнику, однак у разі порушення регулювання його можна відновити таким чином:
- зняти заглушку обмежувального гвинта дросельної заслінки;
- відвести упор важеля управління дросельною заслінкою від профільованого важеля управління повітряною заслінкою, повністю відкривши для цього повітряну заслінку;
- вивернути обмежувальний гвинт так, щоб він не торкався важеля управління дросельною заслінкою;
- відкрити дросельну заслінку;
- повернути обмежувальний гвинт до торкання з важелем управління дросельною заслінкою, після чого повернути його ще на 1/4 обороту. Якщо відкриття дросельної заслінки відрегульовано правильно, зазор між обмежувальним гвинтом і важелем керування дросельною заслінкою повинен бути 0,05 мм;
- встановити нову заглушку на обмежувальний гвинт дросельної заслінки.
![](https://www.vwmanual.ru/img/passat/0835.jpg)
Регулювання відкривання дросельної заслінки 2-ї камери
Положення дросельної заслінки 2-ї камери відрегульовано на заводі-виробнику, однак у разі порушення регулювання його можна відновити так:
- вивернути обмежувальний гвинт дросельної заслінки 2-ї камери так, щоб він відійшов від упору, потім повернути обмежувальний гвинт так, щоб він ледве торкався упору;
- від'єднати тягу від пневмоприводу дросельної заслінки 2 камери;
- повернути обмежувальний гвинт на ¼ обороту;
- закінчити обмежувальний гвинт спеціальним клеєм або фарбою.
Регулювання прискорювального насосу
Зняти карбюратор.
Повністю всунути рухомий шток пневмоприводу дросельної заслінки 1-ї камери і повернути кулачок про відкриття дросельної заслінки 1-ї камери так, щоб звільнити дросельну заслінку і повністю відкрити її.
Встановити під карбюратор мензурку.
Плавно повністю відкрити і закрити десять разів дросельну заслінку 1-ї камери, тим самим приводячи дію прискорювальний насос.
Виміряти кількість палива в мензурці, що має становити 10±1,5 см3, тобто. 1,0±0,15 см3 за один цикл.
При необхідності відрегулювати потрібну продуктивність прискорювального насоса переміщенням кулачка приводу насоса на важелі керування дросельною заслінкою 1 камери.
Регулювання важеля керування дросельною заслінкою 2-ї камери
Зняти карбюратор.
Встановити дросельні заслінки обох камер у положення холостого ходу прогрітого двигуна: повітряна заслінка повинна бути відкрита, а дросельні заслінки закриті.
Виміряти вільний хід важеля управління дросельною заслінкою 2 камери на вилці її приводу, який повинен бути в межах 1,00±0,20 мм у бік закриття і 1,20±0,20 мм у бік відкриття. При необхідності відрегулювати вільний хід важеля підгинання кромок вилки.
Встановити карбюратор та відрегулювати холостий перебіг двигуна.
![](https://www.vwmanual.ru/img/passat/0838.jpg)
Регулювання холостого ходу прогрітого двигуна
Регулювання холостого ходу необхідно виконувати на прогрітому двигуні (при повністю відкритій повітряній заслінці) з правильно встановленим моментом запалювання та відрегульованими зазорами у механізмі приводу клапанів.
Підключити тахометр та газоаналізатор згідно з інструкцією з експлуатації.
Регулювальним гвинтом кількості суміші встановити частоту обертання колінчастого валу двигуна в межах 900-1000 об/хв.
Регулювальним гвинтом якості (складу) суміші встановити вміст окису вуглецю (СО) у відпрацьованих газах у межах 0,5-1,5%.
Перевірити і за необхідності відновити частоту обертів колінчастого валу, потім зміст, повторюючи ці операції до одночасного отримання потрібних значень обох параметрів.
![](https://www.vwmanual.ru/img/passat/0839.jpg)
Коментарі відвідувачів