Nastavenie hladiny paliva v plavákovej komore
Odstráňte kryt karburátora a otočte ho.
Odmerajte vzdialenosť medzi rovinou krytu karburátora a spodným bodom plavákov, ktorá by pre 1. komoru mala byť v rozmedzí 28±1 mm, pre 2. komoru - 30±1 mm. Ak tomu nezodpovedá, nastavte požadovanú veľkosť ohnutím jazýčkov plavákových pák.
Nastavenie voľnobehu za studena
Zahrejte motor na prevádzkovú teplotu.
Pripojte tachometer.
Zastavte motor.
Odstráňte vzduchový filter.
Otvorte škrtiaci ventil 1. komory a zatvorte škrtiaci ventil stlačením vačky na otvore škrtiacej klapky (pozri foto).
Uvoľnite škrtiacu klapku 1. komory.
Naštartujte motor bez stlačenia plynového pedálu.
Zmerajte otáčky kľukového hriadeľa, ktoré by mali byť medzi 3350-3450 ot./min pre vozidlá s manuálnou prevodovkou a 3550-3650 ot./min. pre vozidlá s automatickou prevodovkou.
V prípade potreby upravte otvorenie škrtiacej klapky 1. komory reštrikčnou skrutkou opretou o profilovú vačku otvárania škrtiacej klapky.
Nastavenie štartovacej medzery vzduchovej klapky
Odstráňte kryt štartéra.
Úplne otvorte škrtiacu klapku umiestnením otváracej vačky škrtiacej klapky na príslušný profil.
Pripojte vákuomer a vákuovú pumpu k ovládaču vzduchovej klapky a vytvorte v pneumatickom ovládači vákuum 100 mbar.
Ak je pohon vzduchovej klapky utesnený, podtlak nesmie klesnúť o viac ako 5 mbar za minútu a nesmie klesnúť pod 40 mbar.
Zvýšte vákuum v pneumatickom ovládači vzduchovej klapky na 200-300 mbar.
Pomocou sady spáromerov zmerajte počiatočnú medzeru prvého stupňa vzduchovej klapky, ktorá by mala byť v rozmedzí 1,8±0,15 mm.
V prípade potreby nastavte požadovanú vôľu pomocou skrutky pre nastavenie zdvihu membrány pneumatického pohonu umiestnenej na jej kryte.
Atmosférický otvor pneumatického pohonu vzduchovej klapky uzatvorte zátkou, vytvorte v pneumatickom pohone podtlak 200 mbar, ktorý v prípade tesnosti pneumatického pohonu musí zostať nezmenený minimálne 1 minútu.
Na meranie štartovacej vôle druhého stupňa vzduchového tlmiča použite sadu škáromerov, ktorá by mala byť v rozmedzí 3,9±0,15 mm pre vozidlá s manuálnou prevodovkou a 3,7±0,15 mm pre vozidlá s automatickou prevodovkou.
V prípade odchýlky od normy nastavte správnu vôľu pomocou nastavovacej skrutky zdvihu membrány pneumatického pohonu umiestnenej na konci tyče pohonu vzduchovej klapky.
Nastavenie otvorenia škrtiacej klapky 1. komory
Poloha škrtiacej klapky 1. komory je nastavená z výroby, ak je však nastavenie nesprávne, možno ju obnoviť nasledovne:
- odstráňte zátku skrutky dorazu škrtiacej klapky;
- odstráňte zarážku ovládacej páky plynu z profilovej ovládacej páky sýtiča, na tento účel úplne otvorte sýtič;
- odskrutkujte obmedzovaciu skrutku tak, aby sa nedotýkala páky ovládania plynu;
- otvorený plyn;
- zaskrutkujte dorazovú skrutku, kým sa nedotkne páčky ovládania plynu, potom ju zaskrutkujte o ďalšiu 1/4 otáčky. Ak je otvor plynu správne nastavený, medzera medzi obmedzovacou skrutkou a pákou ovládania plynu by mala byť 0,05 mm;
- namontujte novú zátku na dorazovú skrutku škrtiacej klapky.
Nastavenie otvorenia škrtiacej klapky 2. komory
Poloha škrtiacej klapky 2. komory je nastavená z výroby, ak je však nastavenie nesprávne, možno ju obnoviť nasledovne:
- odskrutkujte obmedzovaciu skrutku škrtiacej klapky 2. komory tak, aby sa vzdialila od dorazu, potom zaskrutkujte obmedzovaciu skrutku tak, aby sa sotva dotýkala dorazu;
- odpojte tyč od pneumatického ovládača škrtiacej klapky 2. komory;
- zaskrutkujte koncovú skrutku o ¼ otáčky;
- zaistite koncovú skrutku špeciálnym lepidlom alebo farbou.
Nastavenie akceleračného čerpadla
Odstráňte karburátor.
Úplne zatiahnite pohyblivý driek ovládača škrtiacej klapky 1. komory a otočte vačkou otvárania ventilu škrtiacej klapky 1. komory tak, aby sa ventil škrtiacej klapky uvoľnil a úplne otvoril.
Umiestnite kadičku pod karburátor.
Plynule desaťkrát úplne otvorte a zatvorte škrtiaci ventil 1. komory, čím aktivujete akceleračné čerpadlo.
Odmerajte množstvo paliva v kadičke, ktoré by malo byť 10±1,5 cm3, t.j. 1,0±0,15 cm3 v jednom cykle.
V prípade potreby upravte požadovaný výkon akceleračného čerpadla posunutím vačky pohonu čerpadla na páke ovládania plynu 1. komory.
Nastavenie páky škrtiacej klapky 2. komory
Odstráňte karburátor.
Nastavte škrtiace ventily oboch komôr do polohy voľnobehu teplého motora: vzduchová klapka by mala byť otvorená a škrtiace klapky by mali byť zatvorené.
Odmerajte vôľu ovládacej páky plynu 2. komory na vidlici jej pohonu, ktorá by mala byť v rozmedzí 1,00±0,20 mm v smere zatvárania a 1,20±0,20 mm v smere otvárania. V prípade potreby upravte voľný chod páky ohnutím okrajov vidlice.
Nainštalujte karburátor a nastavte voľnobežné otáčky motora.
Nastavenie voľnobehu teplého motora
Nastavenie otáčok voľnobehu sa musí vykonať na teplom motore (s úplne otvorenou vzduchovou klapkou) so správne nastaveným časovaním zapaľovania a nastavenými vôľami v mechanizme pohonu ventilov.
Pripojte tachometer a analyzátor plynu podľa návodu na obsluhu.
Otáčky kľukového hriadeľa motora nastavte nastavovacou skrutkou na množstvo zmesi v rozsahu 900-1000 ot./min.
Nastavenie kvality skrutiek (zloženie) zmesi stanovujú obsah oxidu uhoľnatého (SO) vo výfukových plynoch v rozmedzí 0,5-1,5 %.
Skontrolujte a v prípade potreby obnovte otáčky kľukového hriadeľa, potom obsah CO a tieto operácie opakujte, kým sa súčasne nedosiahnu požadované hodnoty oboch parametrov.
Komentáre návštevníkov