Nastavenie karburátora Keihin 26-30 DC (VW Passat B2)

Nastavenie štartovacej vôle vzduchovej klapky

Vytiahnite ovládaciu páku sýtiča úplne von; v tomto prípade by mala byť páka ovládania vzduchovej klapky na doraz.

Stlačte spúšť úplne nadol.

Zmerajte počiatočnú medzeru vzduchovej klapky pomocou sady škárových mierok, mala by byť v rozmedzí 4,6±0,15 mm.

Ak sa štartovacia vôľa vzduchového tlmiča nezmestí do uvedených limitov, požadovanú vôľu docielite ohnutím nastavovacej vidlice, o ktorú sa opiera zakrivený koniec tyče štartovacieho zariadenia (pozri foto).

Úprava otvorenia škrtiacej klapky 1. komory pri voľnobežných otáčkach studeného motora

Naštartujte a zohrejte motor.

Pripojte tachometer a vyberte vzduchový filter.

Úplne vytiahnite rukoväť ovládania sýtiča.

Otočením ovládacej páky úplne zatvorte vzduchovú klapku.



Zmerajte otáčky kľukového hriadeľa motora, ktoré by mali byť v rozmedzí 4200±200 ot./min.

V prípade potreby nastavte požadovaný režim motora pohybom pák ovládania plynu 1. komory.

Nastavenie otvárania škrtiacej klapky 2. komory

Poloha škrtiacej klapky 2. komory je nastavená u výrobcu, ale ak je nastavenie narušené, je možné ju obnoviť nasledovne:

• odstráňte karburátor;
• úplne otvorte vzduchovú klapku;
• nastavte škrtiacu klapku 1. komory do polohy voľnobehu a zafixujte ju;
• odskrutkujte obmedzovaciu skrutku škrtiacej klapky 2. komory tak, aby sa vzdialila od ovládacej páky škrtiacej klapky 2. komory. Potom otočte obmedzovacou skrutkou, kým sa nedotkne páky, potom otočte obmedzovacou skrutkou o ďalšie 3/4 otáčky;
• zaistite koncovú skrutku kvapkou farby alebo špeciálnou zmesou;
• umiestnite karburátor späť na miesto;
• upravte voľnobežné otáčky motora.

Nastavenie akceleračného čerpadla

Odstráňte karburátor.

Pod karburátor umiestnite odmerku s lievikom.

Desaťkrát pomaly otvorte a zatvorte škrtiaci ventil prvej komory, čím aktivujete akceleračné čerpadlo.


Odmerajte množstvo paliva, ktoré pretieklo do odmerky, ktoré by malo byť v rozmedzí 7,8±1,2 cm³, t.j. 0,78±0,12 cm³ na cyklus.

Ak dôjde k odchýlke od normy, dosiahnite požadovaný výkon akceleračného čerpadla zmenou polohy dorazu páky pohonu čerpadla.

Nastavenie voľnobežných otáčok motora

Pred nastavením voľnobežných otáčok motora vykonajte nasledujúce operácie:

• uistite sa, že ovládacia páka sýtiča je úplne stlačená;
• zahriať motor. Aby ste to dosiahli, nechajte motor bežať pri otáčkach kľukového hriadeľa asi 2000 ot./min., kým sa termostat neotvorí. Za žiadnych okolností nezahrievajte motor na voľnobežných otáčkach, pretože ak motor beží niekoľko minút na voľnobeh, merania obsahu oxidu uhoľnatého vo výfukových plynoch budú skreslené;
• skontrolujte čistotu vložky vzduchového filtra a v prípade potreby ju vymeňte za novú (pri nastavovaní voľnobežných otáčok motora nevyberajte vzduchový filter);
• skontrolujte funkčnosť systému zapaľovania a časovanie zapaľovania;
• skontrolujte, či nedochádza k úniku vzduchu, venujte zvláštnu pozornosť pripojeniu vákuových hadíc a stavu tesnenia telesa škrtiacej klapky;
• uistite sa, že vo výfukovom trakte nedochádza k výrazným únikom výfukových plynov;
• uistite sa, že výkonní súčasní spotrebitelia (elektrický ventilátor chladiaceho systému motora, svetlometov, vyhrievacieho telesa zadného okna atď.) vypnuté.

Pomocou nastavovacej skrutky množstva zmesi (pozri fotografiu) nastavte otáčky kľukového hriadeľa v rozmedzí 700-800 ot./min.

Presná regulácia obsahu oxidu uhoľnatého (CO) vo výfukových plynoch je možná len pomocou špeciálneho vybavenia. Ak nie je prítomný, je prípustné regulovať obsah CO podľa nižšie uvedeného postupu.

Ak chcete upraviť obsah CO bez analyzátora plynu, vykonajte nasledujúce operácie:

• nastavte otáčky kľukového hriadeľa motora v rozsahu 700-800 ot./min;
• odskrutkujte zátku nastavovacej skrutky kvality (zloženia) zmesi (pozri foto) a otáčaním docielite maximálne otáčky kľukového hriadeľa na voľnobeh;
• pomocou nastavovacej skrutky množstva zmesi obnovte otáčky kľukového hriadeľa na 700-800 ot./min. Opakujte vyššie uvedené operácie, kým motor nebude bežať hladko pri voľnobežných otáčkach;
• pomocou nastavovacej skrutky kvality zmesi (zloženia) znížte otáčky kľukového hriadeľa o 50 ot./min;
• nasaďte zátku na skrutku nastavenia kvality (zloženia) zmesi.

Ak chcete upraviť obsah CO pomocou analyzátora plynu, vykonajte nasledujúce operácie:

• nastavte otáčky kľukového hriadeľa motora v rozsahu 700-800 ot./min;
• odskrutkujte zátku skrutky nastavenia kvality (zloženia) zmesi a jej otáčaním docielite obsah CO vo výfukových plynoch v rozmedzí 0,5-1,5%;
• v prípade potreby obnovte otáčky kľukového hriadeľa na 700-800 ot./min. pomocou nastavovacej skrutky množstva zmesi;
• opakujte tieto operácie, kým sa nedosiahnu špecifikované hodnoty otáčok kľukového hriadeľa a obsahu CO;
• po nastavení vymeňte zátku skrutky nastavenia kvality (zloženia) zmesi.