Рэгуляванне халастога ходу прагрэтага рухавіка
Перад рэгуляваннем халастога ходу праверыць правільнасць усталёўкі моманту запальвання і рэгуляванні зазораў у механізме прывада клапанаў.
Прагрэць рухавік да працоўнай тэмпературы.
Далучыць кантрольны тахометр паводле інструкцыі па эксплуатацыі.
Усталяваць частату кручэння каленчатага вала рухавіка на халастым ходу ў межах 750-850 аб/мін паваротам рэгулявальнай шрубы 12 колькасці сумесі (гл. фота).
Далучыць газааналізатар паводле інструкцыі па эксплуатацыі.
Зняць вечка паветранага фільтра і адлучыць шланг выцяжной вентыляцыі картэра.
Праверыць і пры неабходнасці адрэгуляваць утрыманне СА шрубай якасці (складу) сумесі халастога ходу ў межах 0,5-1,2%.
Праверыць і пры неабходнасці ізноў адрэгуляваць абарачэнні халастога ходу рухавіка. Паўтараць гэтыя аперацыі да атрымання патрэбных значэнняў частаты кручэння каленчатага вала і зместу СА.
Асноўныя дэталі карбюратара Pierburg 2В5:
1 - корпус карбюратара;
2 - вечка карбюратара;
3 - ігольчасты клапан;
4 - паплаўкі;
5 - пракладка паплаўковай камеры;
5 - галоўныя паліўныя жыклёры;
7 - эмульсійныя трубкі з паліўнымі і паветранымі жиклерами халастога ходу;
8 - паветраны жыклер пераходнай сістэмы 2-й камеры;
9 - паветраны жыклер пераходнай сістэмы 1-й камеры;
10 - рэгулявальны бінт колькасці сумесі халастога ходу;
11 - электрамагнітны запорны клапан;
12 - рэгулявальны бінт якасці (складу) сумесі халастога ходу;
13 - абмежавальны бінт дросельных засланак;
14 - пнеўмапрывад дросельнай засланкі 2-й камеры;
15 - аўтаматычнае пускавая прылада;
16 - ахоўны каўпачок;
17 - пнеўмапрывад паветранай засланкі;
18 - прывад паскаральнага помпы;
19 - штурхальнік штока поршня паскаральнай помпы;
20 - паскаральная помпа;
21 - распыляльнік паскаральнага помпы;
22 - корпус дросельных засланак.
Дэталі паветранага фільтра:
1 - фільтруе элемент;
2, 5 - тэрмарэгулятары;
3 - пракладка;
4 — кранштэйны;
6 - шланг фурманка цёплага паветра;
7 -засланка цёплага паветра;
8 - злучальны шланг;
9 - паветразаборная труба.
Прынцып дзеяння рэгулятара кіраўніка ціск:
А - на халодным рухавіку;
Б - на гарачым рухавіку.
1 - біметалічная спружына;
2 - сліў паліва;
3 - падвод кіраўніка ціску;
4 - тэрмаабмотка біметалічнай спружыны.
Разрэз паліўнай электрапомпы:
1 - ротар;
2 - ролікі;
3 - нагнятальная трубка;
4 - зваротны клапан;
5 - клапан залішняга ціску;
6 - впускная камера.
Арыгінальны матэрыял даступны на партале vwmanual
Каментары наведвальнікаў