Зняць крышкі падшыпнікаў № 1 і 3 (адлік вядзецца з боку прывада размеркавальнага вала), затым па чарзе крыж-накрыж адкруціць гайкі шпілек мацавання вечкаў падшыпнікаў № 2 і 4.
Выняць размеркавальны вал з апор галоўкі цыліндраў і выняць штурхачы клапанаў.
Усталяваць на галоўцы цыліндраў прынада для сціску спружын клапанаў і з дапамогай шчыпцоў з завостранымі канцамі вызваліць клапаны ад сухароў.
Зняць спружыны з талеркамі.
Выняць маслоотражательные каўпачкі стрыжняў клапанаў з дапамогай інэрцыйнага здымніка.
Выняць клапаны.
Зняць апорныя шайбы затамкавых спружын.
Ачысціць дэталі.
Праверыць ступень зносу гнёздаў накіроўвалых утулак клапанаў і зазор паміж утулкамі і стрыжнямі клапанаў.
Уставіць новы клапан у накіроўвалую ўтулку так, каб тарэц стрыжня клапана быў на адным узроўні з абзой накіроўвалай утулкі, і вызначыць зазор паміж стрыжнем клапана і накіроўвалай утулкай з дапамогай прынады VW 387 з індыкатарам, упёршы яго ножку ў галоўку клапана.
Замяніць накіравальныя ўтулкі, калі зазор перавышае максімальна дапушчальны лімітавы, роўны 1,0 мм для впускных клапанаў і 1,3 мм для выпускных клапанаў.
Праверыць, ці не парушана плоскаснасць спалучаюцца паверхні галоўкі цыліндраў з дапамогай лякальнай лінейкі і набору мацаў.
Прашліфаваць пры неабходнасці спалучаюцца паверхню галоўкі цыліндраў у дапушчальных межах (гл. падраздзел "Канструкцыя і тэхнічныя характарыстыкі").
Праверыць стан клапанаў і спружын клапанаў.
Праверыць стан сёдлаў клапанаў і пры неабходнасці прашліфаваць іх. Шліфаванне выконваецца спецыяльнай прыладай і з захаваннем дапушчальных межаў (гл. падраздзел "Канструкцыя і тэхнічныя характарыстыкі").
Прашліфаваць пры неабходнасці працоўныя фаскі впускных клапанаў. Рабочыя фаскі выпускных клапанаў шліфаванню не падлягаюць, дапушчаецца прыцірка выпускных клапанаў, у астатніх выпадках яны падлягаюць замене.
Да зборкі, а таксама пасля шліфавання сёдлаў клапанаў і прыціркі клапанаў, старанна ачысціць галоўку цыліндраў.
Падвешванне рухавіка:
1 - падрамнік;
2, 8 — апоры падвескі;
3 - кранштэйны правай падвескі;
4 - стабілізатар;
5 - буфер;
6, 7 - сайлент-блокі;
9 - папярочка мацавання сілавога агрэгата;
10 - кранштэйны левай падвескі.
Дэталі блока цыліндраў:
1 - блок цыліндраў;
2 - алейны картэр;
3-трымальнік пярэдняга сальніка каленчатага вала;
4 - пракладка;
5 - пярэдні сальнік каленчатага вала;
6 - маслоотделитель.
Каментары наведвальнікаў