Отстранете лагерните капачки № 1 и 3 (броят се взема от страната на задвижването на разпределителния вал), след това последователно развийте гайките на шпилките, закрепващи лагерните капачки № 2 и 4.
Отстранете разпределителния вал от опорите на главата на цилиндъра и отстранете повдигачите на клапаните.
Инсталирайте компресор на пружината на клапана върху главата на цилиндъра и използвайте клещи със заострени краища, за да освободите клапаните от бисквитите.
Отстранете пружините с плочи.
Отстранете маслените уплътнения на стеблото на клапана с помощта на инерционен теглич.
Отстранете клапаните.
Свалете опорните шайби на пружината на клапана.
Изчистете детайлите.
Проверете степента на износване на направляващите втулки на клапаните и хлабината между втулките и стъблата на клапаните.
Поставете новия клапан във водещата втулка, така че краят на стеблото на клапана да е на нивото на ръба на водещата втулка и определете хлабината между стеблото на клапана и водещата втулка, като използвате устройството VW 387 с индикатор, опирайки крака си в главата на клапана.
Сменете водещите втулки, ако хлабината надвишава максимално допустимата граница, която е 1,0 mm за всмукателни клапани и 1,3 mm за изпускателни клапани.
Проверете дали равнината на свързващата повърхност на главата на цилиндъра е повредена, като използвате линейка и комплект измервателни уреди.
Ако е необходимо, шлайфайте свързващата повърхност на главата на цилиндъра в рамките на допустимите граници (вижте подраздел "Дизайн и технически характеристики").
Проверете състоянието на клапаните и пружините на клапаните.
Проверете състоянието на леглата на клапаните и ги смилайте, ако е необходимо. Смилането се извършва със специален инструмент и при спазване на допустимите граници (вижте подт "Дизайн и технически характеристики").
Ако е необходимо, шлайфайте работните фаски на всмукателните клапани. Работните фаски на изпускателните клапани не подлежат на шлифоване, а в останалите случаи подлежат на смяна.
Преди сглобяване, както и след шлайфане на седлата на клапаните и прилепване на клапаните, почистете старателно главата на цилиндъра.
Монтаж на двигателя:
1 — подрамка;
2, 8 - опори за окачване;
3 — дясно окачване;
4 - стабилизатор;
5 — буфер;
6, 7 - тихи блокове;
9 — напречна греда за монтиране на силовия агрегат;
10 — ляво окачване.
Подробности за цилиндровия блок:
1 - цилиндров блок;
2 - маслен съд;
3 — държач на предния семеринг на коляновия вал;
4 - уплътнение;
5 — преден семеринг на коляновия вал;
6 - маслен сепаратор.
Коментари на посетители