Отстранете лагерните капачки № 1 и 3 (броенето се взема от страната на задвижването на разпределителния вал), след което развийте гайките на шпилките, закрепващи лагерните капачки № 2 и 4 последователно на кръст.
Отстранете разпределителния вал от лагерите на главата на цилиндъра и отстранете повдигачите на клапаните.
Монтирайте компресора на пружината на клапана върху главата на цилиндъра и с помощта на заострени клещи извадете крекерите от клапаните.
Отстранете пружините с плочите.
Отстранете уплътненията на стеблото на клапана с помощта на инерционен теглич.
Извадете клапаните.
Свалете пружинните шайби на клапана.
Ясни детайли.
Проверете степента на износване на направляващите втулки на клапаните и хлабината между втулките и стъблата на клапаните.
Поставете новия клапан във водещата втулка, така че краят на стеблото на клапана да е изравнен с ръба на водещата втулка, и определете пролуката между стеблото на клапана и водещата втулка, като използвате инструмент VW 387 с индикатор, опирайки крака си върху главата на клапана.
Сменете водещите втулки, ако хлабината надвишава максимално допустимата граница от 1,0 mm за всмукателни клапани и 1,3 mm за изпускателни клапани.
Проверете дали равнината на съединителната повърхност на главата на цилиндъра не е нарушена, като използвате линейка и комплект щипки.
Шлайфайте, ако е необходимо, свързващата повърхност на главата на цилиндъра в приемливи граници (вижте подраздел "Дизайн и технически данни").
Проверете състоянието на клапаните и пружините на клапаните.
Проверете състоянието на леглата на клапаните и ги смилайте, ако е необходимо. Смилането се извършва със специален инструмент и в допустими граници (виж подраздел "Дизайн и технически данни").
Шлайфайте, ако е необходимо, работните фаски на всмукателните клапани. Работните фаски на изпускателните клапани не подлежат на шлифоване, разрешено е шлайфане на изпускателните клапани, в други случаи те трябва да бъдат заменени.
Преди сглобяване и след шлайфане на леглата на клапаните и прилепване на клапаните, почистете старателно главата на цилиндъра.
Монтаж на двигателя:
1 - подрамка;
2, 8 - стойки за окачване;
3 - дясна скоба за окачване;
4 - стабилизатор;
5 - буфер;
6, 7 - тихи блокове;
9 - напречна греда за закрепване на захранващия блок;
10 - лява скоба за окачване.
Части на цилиндровия блок:
1 - цилиндров блок;
2 - маслен картер;
3 - държач на преден сальник на коляновия вал;
4 - уплътнение;
5 - предно уплътнение на коляновия вал;
6 - маслен сепаратор.
Коментари на посетители