Оттегляне
Разхлабете монтажните болтове на алтернатора и, в зависимост от конфигурацията, монтажните болтове на помпата на кормилното управление.
Свалете задвижващия ремък на алтернатора и, в зависимост от оборудването, задвижващия ремък на помпата на кормилното управление.
Свалете шайбата на коляновия вал.
Отстранете предпазителите на ремъка на разпределителния вал.
Изключете кабелния сноп за високо напрежение и отстранете запалителните свещи.
Завъртете коляновия вал в положение на ГМТ на такта на компресия на 1-ви цилиндър, като подравнявате маркировката на маховика с издатината за подравняване на корпуса на съединителя и настройвате маркировката на зъбното колело на разпределителния вал на нивото на уплътнението на главата на цилиндъра.
Разхлабете леко монтажните болтове на водната помпа, завъртете корпуса на помпата обратно на часовниковата стрелка, за да разхлабите напрежението на зъбчатия ремък.
Свалете задвижващия ремък на разпределителния вал
Инсталиране
Не въртете разпределителния вал, когато едно от буталата е в ГМТ.
Задайте или проверете правилната позиция на шайбата на разпределителния вал, съответстваща на TDC на хода на компресия на буталото на 1-ви цилиндър: маркировката на ролката трябва да е срещу горната равнина на уплътнението на капака на разпределителния вал.
Уверете се, че коляновият вал заема позиция, съответстваща на TDC на хода на компресия на буталото на 1-ви цилиндър; докато маркировките на маховика и на капака на съединителя трябва да съвпадат. Когато регулирате механизма за синхронизация на свален двигател, подравнете маркировките на шайбата на коляновия вал и горния ръб на корпуса на маслената помпа.
Поставете задвижващия ремък на разпределителния вал върху шайбите.
Затегнете ремъка на зъбите на ролката.
Опънете зъбчатия ремък, като преместите корпуса на водната помпа.
Завъртете коляновия вал на два оборота и проверете позицията на маркировките за подравняване.
Монтирайте предните предпазители на зъбчатия ремък.
Монтирайте задвижващия ремък на генератора и, в зависимост от конфигурацията, задвижващия ремък на помпата на кормилното управление и регулирайте неговото напрежение.
Инсталирайте запалителни свещи и високоволтов кабелен сноп.
Проверете и, ако е необходимо, регулирайте момента на запалване.
Проверка и регулиране на обтягането на задвижващия ремък на разпределителния вал
Завъртете коляновия вал по посока на часовниковата стрелка до положение на ГМТ на такта на компресия на 1-ви цилиндър.
Отстранете горния предпазител на ремъка на разпределителния вал.
Проверете опъна на зъбчатия ремък, като го завъртите на 90 градуса около оста му със силата на палеца и показалеца в средата на клона между шайбата на разпределителния вал и водната помпа. Коланът не трябва да се върти на повече от 90°.
За да регулирате, разхлабете монтажните болтове на водната помпа, преместете корпуса на помпата с помощта на регулиращия лост нагоре за повече напрежение или надолу, за да разхлабите колана.
Затегнете монтажните болтове на помпата.
Завъртете коляновия вал на два оборота и проверете отново напрежението на зъбния ремък.
Монтирайте предпазителите на ремъка на разпределителния вал.
Времеви части:
1 - колянов вал;
2 — зъбна шайба на колянов вал;
3 - зъбен ремък на задвижване на разпределителния вал;
4 - помпа на охлаждащата течност;
5 - зъбна шайба на разпределителния вал;
6 - разпределителен вал;
7 - зъбно колело на задвижването на датчика-разпределител на запалването;
8 - предни и задни защитни капаци на зъбния ремък;
9 - тласкач и шайба за регулиране на хлабината на клапана;
10 - хидравличен тласкач;
11 - крекери;
12 - опорни плочи на пружини;
13 - клапанни пружини;
14 - клапани;
15 - маслена капачка;
16 - водеща ролка (от 1984 моделна година).
Коментари на посетители