Дизайн и технически характеристики. Обща информация

Четиритактовият петцилиндров редови бензинов двигател с течно охлаждане е разположен по надлъжната ос на автомобила, наклонен надясно. Двигателят използва механизъм за синхронизация на клапаните с горен разпределителен вал, задвижван от зъбен ремък. Клапаните се задействат директно от гърбиците на разпределителния вал чрез тласкачи (двигател WN и двигател JS до 1986 моделна година) или чрез хидравлични тласъци (jS двигател от 1986 моделна година).

Основни технически характеристики на петцилиндровите двигатели

Цилиндрова глава

Цилиндровата глава е отлята от алуминиева сплав. Седлата и водачите на клапаните са притиснати в главата на цилиндъра. Няма специални маркировки върху гарнитурата на главата на цилиндъра за ориентация. Поставете уплътнението с маркировките към равнината на главата на цилиндъра.

Изкривяване на съединителната равнина на главата с цилиндровия блок, не повече от mm: 0,1.

Допустима височина на главата на цилиндъра след смилане, не по-малко от, mm: 132,7 5.

Седалки на клапани

Седлата на клапаните не могат да се свалят. Ако има следи от изгаряне или износване, които не могат да бъдат отстранени чрез шлайфане, сменете главата на цилиндъра.


Характеристики на седлото на клапана

Водещи втулки на клапани

Водачите на клапаните са изработени от специален месинг и са пресовани в главата на цилиндъра.

Максимално допустим маргинален просвет (при износване) между стеблото на клапана и водещата втулка (за методите на измерване вижте страницата.), mm:

• за всмукателни клапани: 1.0;
• за изпускателни клапани: 1.3.

Диаметър на отвора на водача на клапана, mm: 8.013-8.035.

Клапани

Клапаните са разположени в главата на цилиндъра в един ред и се задействат директно от гърбиците на разпределителния вал чрез тласъци. Изпускателните клапани не могат да бъдат шлифовани.

Характеристики на клапана

Хлабини в задвижващия механизъм на клапана

Двигател WN и двигател JS до 1986 моделна година

Разстоянието между гърбиците на разпределителния вал и регулиращите шайби при температура на охлаждащата течност над 35°C трябва да бъде 0,25 ± 0,05 mm за всмукателните клапани и 0,45 ± 0,05 mm за изпускателните клапани; при студен двигател съответно 0,20 ± 0,05 и 0,40 ± 0,05 mm.


Разстоянието се регулира чрез избиране на дебелината на регулиращите шайби, монтирани в горните краища на накрайниците. Резервните части включват регулиращи шайби с дебелина от 3,00 до 4,25 mm на интервали от 0,05 mm.

JS двигател от 1986 моделна година

Хлабините в задвижващия механизъм на клапана се компенсират автоматично от хидравлични тласъци.

Клапанни пружини

Всеки всмукателен и изпускателен клапан има две пружини. Пружините са еднакви както за всмукателните, така и за изпускателните клапани.

Тласкачи

Повдигачите на клапаните са разположени директно в главата на цилиндъра. Регулиращи шайби с различни дебелини са монтирани в горните краища на накрайниците за регулиране на топлинните хлабини на клапаните.