Технически характеристики на коляновия механизъм (VW Passat B2)

Съдържание: Колянов вал ↓ Бутала ↓ Бутални щифтове ↓ Бутални пръстени ↓ Свързващи пръти ↓

Колянов вал

Коляновият вал е кована стомана. Валът е с шест лагера. В горните черупки на основните лагери има жлебове за смазване. Върху бузите на ствола има десет противотежести, изковани заедно с ствола.

Диаметър на главните шийки на коляновия вал, mm:

номинал: 58.00^-0,022_-0,042
1-ви ремонтен размер: 57.75^-0,022_-0,042
2-ри ремонтен размер: 57.50^-0,022_-0,042
3-ти ремонтен размер: 57.25^-0,022_-0,042

Диаметър на шийката на коляновия вал, мм:

номинал: 46.00^-0,022_-0,042
1-ви ремонтен размер: 45.75^-0,022_-0,042
2-ри ремонтен размер: 45.50^-0,022_-0,042
3-ти ремонтен размер: 45.25^-0,022_-0,042

Аксиална хлабина на коляновия вал, mm:

номинал: 0,07-0,18;
максимално допустим: 0,25.

Хлабина между втулките и основните шийки на коляновия вал, mm:

номинал: 0,016-0,075;
максимално допустимо (при износване): 0,16.

Бутала

Буталата са изработени от алуминиева сплав със стоманени вложки. Всяко бутало е снабдено с два компресионни пръстена и един пръстен за почистване на масло. За да инсталирате правилно буталото в цилиндъра, има стрелка отдолу, която трябва да сочи към задвижването на разпределителния вал. Измерете диаметъра на буталото на разстояние 10 mm от ръба на полата на буталото под ъгъл 90° спрямо оста на буталния болт. Отклонението на диаметъра на буталото от номиналния размер не трябва да надвишава 0,04 mm.

Основни размери на буталата

Бутални щифтове

Буталния болт е плаващ. Задържа се от аксиално движение от два задържащи пръстена.

Диаметър на буталния болт, mm: 20.

Дължина на буталния болт, mm: 54.

Бутални пръстени

Всяко бутало е снабдено с три пръстена: два компресионни пръстена и един пръстен за скрепиране на маслото.

Разстояние между буталните пръстени, mm:

номинал: 0,25-0,50;
максимално допустим: 1.00.

Хлабина между буталния пръстен и канала, mm:

номинал: 0,02-0,08;
максимално допустим: 0,10.

Свързващи пръти

Свързващите пръти са стоманени, ковани, с I-образно сечение, с тънкостенни втулки. В горната глава на мотовилката е натисната втулка. На долната глава и на капака на биелата има технологични уши, показващи как се монтират правилно. Приливите трябва да са насочени към задвижването на разпределителния вал.

Хлабина между втулките и шийките на коляновия вал, mm:

номинал: 0,015-0,062;
максимално допустимо (при износване): 0,12.

Максимална аксиална хлабина на свързващия прът върху шийката на коляновия вал, не повече от mm: 0,4.

Тази статия е достъпна на руски, английски, беларуски, украински, сръбски, хърватски, румънски, полски, словашки, унгарски

Текстът е проверен: Колесников Артем