Spis treści: Głowica cylindra ↓ Gniazda zaworów ↓ Tuleje prowadzące zaworów ↓ Zawory ↓ Luzy w mechanizmie napędowym zaworów ↓ Sprężyny zaworowe ↓ Pchacze ↓
Czterosuwowy, pięciocylindrowy, rzędowy silnik benzynowy chłodzony cieczą umieszczony jest wzdłuż osi wzdłużnej pojazdu, pochylony w prawą stronę. Silnik wykorzystuje mechanizm rozrządu zaworowego z górnym wałkiem rozrządu napędzanym paskiem zębatym. Zawory są uruchamiane bezpośrednio przez krzywki wałka rozrządu za pośrednictwem popychaczy (silnik WN i silnik JS do roku modelowego 1986) lub poprzez popychacze hydrauliczne (silnik JS od roku modelowego 1986).
Główne parametry techniczne silników pięciocylindrowych
Głowica cylindra
Głowica cylindra jest odlana ze stopu aluminium. Gniazda zaworowe i prowadnice są wciskane w głowicę cylindra. Na uszczelce głowicy cylindra nie ma żadnych specjalnych oznaczeń pozwalających na orientację. Zamontuj uszczelkę tak, aby oznaczenia były skierowane w stronę płaszczyzny głowicy cylindra.
Odkształcenie płaszczyzny styku głowicy z blokiem cylindrów, nie większe niż, mm: 0,1.
Dopuszczalna wysokość głowicy cylindra po szlifowaniu, nie mniejsza niż, mm: 132,7 5.
Gniazda zaworów
Gniazda zaworów są nieusuwalne. Jeżeli widoczne są ślady spalenia lub zużycia, których nie można usunąć przez szlifowanie, należy wymienić głowicę cylindra.
Charakterystyka gniazda zaworowego
Tuleje prowadzące zaworów
Prowadnice zaworowe wykonane są ze specjalnego mosiądzu i wciskane w głowicę cylindra.
Maksymalny dopuszczalny luz brzeżny (gdy się zużyje) pomiędzy trzonkiem zaworu a tuleją prowadzącą (metody pomiaru patrz strona.), mm:
- dla zaworów dolotowych: 1,0;
- dla zaworów wydechowych: 1.3.
Średnica otworu prowadnicy zaworu, mm: 8,013-8,035.
Zawory
Zawory umieszczone są w głowicy cylindra w rzędzie i są uruchamiane bezpośrednio przez krzywki wałka rozrządu za pośrednictwem popychaczy. Zaworów wydechowych nie można szlifować.
Charakterystyka zaworu
Luzy w mechanizmie napędowym zaworów
Silnik WN i silnik JS do roku modelowego 1986
Luz między krzywkami wałka rozrządu a podkładkami regulacyjnymi przy temperaturze płynu chłodzącego powyżej 35°C powinien wynosić 0,25±0,05 mm dla zaworów dolotowych i 0,45±0,05 mm dla zaworów wydechowych; na zimnym silniku odpowiednio 0,20±0,05 i 0,40±0,05 mm.
Regulacja szczeliny odbywa się poprzez dobór grubości podkładek regulacyjnych, zamontowanych na górnych końcach popychaczy. Części zamienne obejmują podkładki regulacyjne o grubości od 3,00 do 4,25 mm w odstępach co 0,05 mm.
Silnik JS od roku modelowego 1986
Luzy w mechanizmie napędu zaworów kompensowane są automatycznie przez popychacze hydrauliczne.
Sprężyny zaworowe
Każdy zawór dolotowy i wydechowy ma dwie sprężyny. Sprężyny zaworów dolotowych i wydechowych są takie same.
Pchacze
Popychacze zaworów umieszczone są bezpośrednio w głowicy cylindra. Na górnych końcach popychaczy montuje się podkładki regulacyjne o różnej grubości, które regulują luzy termiczne zaworów.
Komentarze gości