Цилиндрова глава — демонтаж (VW Lt 28)

Премахване на главата

Ремонтът на цилиндровата глава е възможен без демонтиране на двигателя от автомобила. За да се улесни работата, се препоръчва да се свалят седалките.

• Свалете капака на двигателя.
• Източете охлаждащата течност.
• Изключете батерията.
• Свалете филтъра и изпускателния и всмукателния колектор.
• Разкачване на подгревните свещи и кабелите на инжекторите.
• Изключете всички кабели от главата.
• Свалете металните предпазители от предните и задните ангренажни ремъци.
• Свалете капака на главата.
• Отстранете външния диск ременного шайба вакуум-помпата и отстранете назъбен ремък.
• Извадете разширителния резервоар и го поставете с кабелите отстрани.
• Извадете въздушния филтър.

Внимание! При затягане или разхлабване на болтовете, закрепващи зъбните колела на разпределителния вал и задвижването на горивната помпа, е задължително да се заключват тези зъбни колела с помощта на специален инструмент, обозначен с номер 3036, или инструмент, инсталиран по начин, който предотвратява прекомерно разтягане на ангренажния ремък.

Когато главата е вдигната, за по-лесна инсталация разпределителен вал и помпа, се препоръчва да инсталирате бутало на 1-ви цилиндър на ТРС. Трябва да се обърне колянов вал. За тази цел не можете да използвате лопатки на вентилатор, които могат да се счупят. Можете да завъртите коляновия вал с отвертка през отвора в корпуса на съединителя. Маркировките на корпуса на горивната помпа, на корпуса на двигателя и на зъбния венец на горивната помпа трябва да са в една линия, а маркировката на ремъчната шайба трябва да е срещуположна на маркировката на корпуса на съединителя.

• Заключете зъбното колело на горивната помпа с щифт (диаметър 15,5 мм, дължина 70 мм), който трябва да се намира в отвора за скоростната кутия и в конзолата.




Фигура 2.10. Демонтиране на зъбното колело на задния разпределителен вал: A - Специално устройство за заключване на зъбното колело на горивната помпа; B - Лост, който захваща зъбното колело на разпределителния вал.


• Подпрете задвижващото зъбно колело на помпата (зъбното колело е монтирано отзад на разпределителния вал).
• Развийте болта и свалете зъбното колело и ангренажния ремък.

Важно! Моля, обърнете внимание, че зъбното колело на задния разпределителен вал не е монтирано с помощта на ключ, въпреки наличието на жлеб в втулката на зъбното колело и фрезоване на края на вала. Също така, не забравяйте, че и двете зъбни колела са еднакви както на разпределителния вал, така и на горивната помпа. В предната част на двигателя, след като развиете страничните и долните болтове, свалете долния елемент на въздуховода.

• Отстранете компонентите на вентилатора и въздуховода.
• Свалете клиновия ремък от генератора.
• Намалете опъването на ангренажния ремък. За да направите това, разхлабете болтовете, закрепващи помпата за охлаждаща течност, разположена в корпуса от лявата страна на предната стена на двигателя, след което леко затегнете помпата.
• Повдигнете предното зъбно колело на коляновия вал с помощта на специален инструмент, поставен в отвора на зъбното колело.
• Разхлабете болта за монтаж на зъбното колело на предния край на разпределителния вал с един оборот.
• Използвайте скоба или избийте зъбното колело с перфоратор, като ударите втулката на зъбното колело.
• Свалете зъбното колело заедно с ангренажния ремък.
• Развийте болтовете за закрепване на главата. Отстранете главата. Въпреки факта, че е изработен от лека сплав, той все още е доста тежък и при повдигането му е необходимо да използвате услугите на асистент.