Hlava valcov — demontáž (VW Lt 28)

Odstránenie hlavy

Oprava hlavy valcov je možná bez demontáže motora z auta. Pre uľahčenie obsluhy sa odporúča odstrániť sedadlá.

• Odstráňte kryt motora.
• Vypustite chladiacu kvapalinu.
• Odpojte batériu.
• Odstráňte filter a výfukové a sacie potrubie.
• Odpojenie žeraviacich sviečok a káblov vstrekovača.
• Odpojte všetky káble od hlavy.
• Odstráňte kovové kryty z predného a zadného rozvodového remeňa.
• Odstráňte kryt hlavy.
• Odstráňte vonkajší kotúč remenice vákuového čerpadla a odstráňte ozubený remeň.
• Odstráňte vyrovnávaciu nádrž a umiestnite ju s káblami nabok.
• Odstráňte vzduchový filter.

Pozor! Pri uťahovaní alebo uvoľňovaní skrutiek zaisťujúcich ozubené kolesá vačkového hriadeľa a palivového čerpadla je nevyhnutné zablokovať uvedené ozubené kolesá pomocou špeciálneho nástroja s označením 3036 alebo nástroja nainštalovaného tak, aby sa zabránilo nadmernému natiahnutiu rozvodového remeňa.

Po demontáži hlavy valcov sa odporúča nastaviť piest č. 1 do hornej úvrati, aby sa uľahčila montáž vačkového hriadeľa a palivového čerpadla. Kľukový hriadeľ sa musí otočiť. Na tento účel nemôžete použiť lopatky ventilátora, ktoré sa môžu zlomiť. Kľukovým hriadeľom môžete otáčať skrutkovačom cez otvor v telese spojky. Značky na telese palivového čerpadla, na telese motora a na ozubenom krúžku palivového čerpadla musia byť v jednej línii a značka na remenici musí byť oproti značke na telese spojky.

• Zaistite ozubené koleso palivového čerpadla kolíkom (priemer 15,5 mm, dĺžka 70 mm), ktorý by mal byť umiestnený v otvore prevodovky a v konzole.




Obrázok 2.10. Demontáž ozubeného kolesa zadného vačkového hriadeľa: A - Špeciálne zariadenie na blokovanie ozubeného kolesa palivového čerpadla; B - Páka, ktorá uchopuje ozubené koleso vačkového hriadeľa.


• Podoprite ozubené koleso pohonu čerpadla (ozubené koleso je namontované na zadnej strane vačkového hriadeľa).
• Odskrutkujte skrutku a vyberte ozubené koleso a rozvodový remeň.

Dôležité! Upozorňujeme, že ozubené koleso zadného vačkového hriadeľa nie je namontované pomocou kľúča, a to aj napriek drážke v puzdre ozubeného kolesa a frézovaniu na konci hriadeľa. Tiež nezabudnite, že oba ozubené kolesá sú rovnaké na vačkovom hriadeli aj na palivovom čerpadle. V prednej časti motora po odskrutkovaní bočných a spodných skrutiek odstráňte spodný prvok vzduchového potrubia.

• Odstráňte komponenty ventilátora a vzduchového potrubia.
• Odstráňte klinový remeň z generátora.
• Znížte napnutie rozvodového remeňa. Za týmto účelom uvoľnite skrutky upevňujúce čerpadlo chladiacej kvapaliny, ktoré sa nachádzajú v kryte na ľavej strane prednej steny motora, a potom čerpadlo jemne dotiahnite.
• Zdvihnite predné ozubené koleso kľukového hriadeľa pomocou špeciálneho nástroja vloženého do otvoru ozubeného kolesa.
• Uvoľnite upevňovaciu skrutku ozubeného kolesa na prednom konci vačkového hriadeľa o jednu otáčku.
• Použite sťahovák alebo vyrazte ozubené koleso úderom na objímku ozubeného kolesa.
• Odstráňte ozubené koleso spolu s rozvodovým remeňom.
• Odskrutkujte upevňovacie skrutky hlavy. Odstráňte hlavu. Napriek tomu, že je vyrobený z ľahkej zliatiny, je stále dosť ťažký a pri jeho zdvíhaní je potrebné využiť služby asistenta.