Галоўка блока цыліндраў — зняцце (VW Lt 28)

Зняцце галоўкі

Рамонт галоўкі магчымы без зняцця рухавіка з аўтамабіля. Для прастаты выканання аперацый рэкамендуецца зняць сядзенні.

• Зняць крышку рухавіка.
• Зліць астуджальную вадкасць.
• Адлучаць акумулятар.
• Зняць фільтр і выпускны і впускной калектары.
• Адлучыўшы свечкі напальвання і правады фарсункі.
• Адлучыць ад галоўкі ўсе правады.
• Зняць бляшаныя экраны пярэдняга і задняга зубчастага рамяня.
• Зняць крышку галоўкі.
• Зняць вонкавую кружэлку раменного шківа вакуум-помпы і зняць зубчасты рамень.
• Выняць ураўняльны бак і змясціць яго разам з правадамі ўзбоч.
• Зняць паветраны фільтр.

Увага! Пры зацягванні або паслабленні шруб, якія мацуюць шасцярні прывада распредвала і паліўнай помпы, абавязковая блакіроўка паказаных шасцерняў з дапамогай адмысловага прыбора з пазначэннем 3036 ці прыбора, усталяванага такім чынам, каб прадухіліць занадта моцнае расцяжэнне зубчастага рамяня.

Калі галоўка знята, для прастаты ўсталёўкі распредвала і паліўнай помпы рэкамендуецца ўсталяваць поршань 1-го цыліндру ў ВМТ. Неабходна павярнуць каленвал. Для гэтага нельга выкарыстоўваць лопасці вентылятара, якія мог зламацца. Можна павярнуць коленвал адвёрткай праз адтуліну ў картэры счаплення. Пазнакі на картэры паліўнай помпы, на картэры рухавіка і на кольцы шасцярні паліўнай помпы павінны знаходзіцца на адной лініі, а пазнака на раменным шківе - насупраць пазнакі на картары счаплення.

• Заблакаваць шасцярню паліўнай помпы з дапамогай штыфта (дыяметрам 15,5 мм. даўжынёй 70 мм), які павінен знаходзіцца ў адтуліне шасцярні і ў кансолі.




Малюнак 2.10. Зняцце задняй шасцярні размеркавальнага вала: А - Спецыяльны прыбор для блакавання шасцярні паліўнай помпы; У - Рычаг, які прыхапляе шасцярню размеркавальнага вала.


• Падтрымаць, шасцярню прывада помпы (шасцярня ўстаноўлена на задняй частцы распредвала).
• Выкруціць ніт і зняць шасцярню і зубчасты рамень.

Увага! Улічыце, што задняя шасцярня размеркавальнага вала ўсталёўваецца не з дапамогай шпонкі, нягледзячы на наяўнасць пазы ва ўтулцы шасцярні і фрэзероўкі на канцы вала. Акрамя таго, памятаеце, што абедзве шасцярні аднолькавыя і на размеркавальным вале і на паліўнай помпе. У перадпакоі часткі рухавіка пасля адшрубоўвання бакавых і ніжніх нітаў зняць ніжні элемент праводкі паветра.

• Зняць вентылятар і элементы праводкі паветра.
• Зняць Клінава рэмень з генератара.
• Паменшыць нацяжэнне зубчастага рамяня. Для гэтага прыслабіць ніты, якія мацуюць помпу астуджальнай вадкасці, размешчаны ў корпусе з левага боку перадпакоя сценкі рухавіка, а затым лёгка зацягнуць помпу.
• Падняць перадпакой шасцярню каленчатага вала з дапамогай адмысловага прыбора, устаўленага ў адтуліну шасцярні.
• На адно абарачэнне адкруціць ніт мацавання шасцярні на пярэднім канцы размеркавальнага вала.
• Ужыць здымнік або выбіць шасцярню пунсонам, удараючы па ўтулцы шасцярні.
• Зняць шасцярню разам з зубчастым рамянём.
• Адшрубаваць ніты мацавання галоўкі. Зняць галоўку. Нягледзячы на тое, што яна зроблена з лёгкага сплаву, усё-такі яна даволі цяжкая і паднімаючы яе, трэба карыстацца паслугамі памагатага.

[Інфармацыя размешчана на гэтым рэсурсе: VWmanual]