Ўстаноўка галоўкі (VW Lt 28)

Паверхня злучэння корпуса рухавіка павінна знаходзіцца ў які адпавядае стане.

Павярнуць коленвал, усталёўваючы поршні паслядоўна ў вмт.

Вымераць становішча поршняў адносна карпусы рухавіка. Усе поршні павінны высоўвацца на 0,57 - 1,02 мм.

• Для ўсталявання таўшчыні пракладкі галоўкі ўзяць сярэдняе значэнне вышыні вылучэння поршняў. Канструктар прадугледзеў тры таўшчыні пракладак, якія адрозніваюцца па колькасці (1, 2 ці 3) выразаў, зробленых на пракладцы.

Адрозненні пракладак па вылучэнні поршняў

Вылучэнне поршня	Коль-ць прарэзаў (мм)	Таўшчыня на пракладцы (мм)
0,67 - 0,80	1	1,4
0,81 - 0,90	2	1,5
0,91 - 1,02	3	1,6

• Змясціць пракладку галоўкі на корпус. Магчымы толькі адзін спосаб усталёўкі. Калі рухавік знаходзіцца ў аўтамабілі, то пры ўсталёўцы галоўкі рэкамендуйся прыняць усе меры асцярожнасці, асабліва калі размеркавальны вал усталяваны і адчыненыя некаторыя клапаны.
• Павярнуць коленвал так, каб ніводны поршань не знаходзіўся ў ВМТ.
• Паставіць балты, якія мацуюць галоўку (усе балты аднолькавыя). Ніты з гнездавай галоўкай неабходна кожны раз замяняць.

Крапежныя балты галоўкі

Рухавікі першага выпуску маюць крапежныя балты галоўкі з шасціграннай гнездавай галоўкай. Пазней у рухавіках ужылі балты са шматкутнай гнездавай галоўкай. Дыяметры абодвух тыпаў нітаў розныя і немагчыма выкарыстоўваць ніты старога тыпу ў новых рухавіках.

Зацяжка крапежных нітаў галоўкі

• Стары тып: Рухавік павінен быць лядоўням.
• Зацягнуць балты ў 3 этапы: 50; 70; 90 Нм
• Разагрэць рухавік (да тэмпературы алею вышэй за 50°C)
• Зацягнуць ніты ў рэкамендаванай паслядоўнасці момантам 50 Нм без адкручвання нітаў.

Глядзіце арыгінал артыкула на рэсурсе: www.VWManual.ru




Пасля прабегу аўтамабіля 1000 км:

• Адзін за іншым адкруціць ніты на 30° у рэкамендаванай паслядоўнасці (нельга адкручваць усе балты адразу) і зацягнуць момантам 90 Нм.
• Зацягнуць балты ў 2 этапы: 40 і 160 Нм.
• У наступнай паслядоўнасці, ужываючы бартавы ключ, зацягнуць ніты на 180° (падлогу абароту). Дапускаецца зацяжка У два этапы па 90°.
• Разагрэць рухавік (да тэмпературы алею вышэй за 50°C).
• Карыстаючыся бартавым ключом, зацягнуць ніты ў рэкамендаванай паслядоўнасці на 90°, без папярэдняга адшрубоўвання нітаў ці адшрубоўванні за адзін раз.

Пасля прабегу 1000 км:

• Бартавым ключом зацягнуць балты на 90°, за адзін раз і без папярэдняга адкручвання крапежных нітаў галоўкі.

Падчас мантажу выпускнога калектара рухавікоў з падзарадкай варта сапраўды выконваць правільную ўстаноўку пракладак (малюнак 2.28).

Увага! Пасля выканання рамонту галоўкі (напрыклад, замена пракладак, размеркавальнага вала і да т.п.) абавязкова адрэгуляваць зазор клапанаў праз 1000 км прабегу аўтамабіля.