Инсталирање главе (VW Lt 28)

Спојна површина кућишта мотора мора бити у исправном стању.

Окрените коленвал, постављање клипови доследно у вмт.

Измерите положај клипова у односу на тело мотора. Сви клипови треба да се истегну за 0,57 - 1,02 мм.

• Да бисте одредили дебљину заптивке главе мотора, узмите просечну вредност висине продужетка клипа. Пројектант је предвидео три дебљине заптивки, које се разликују по броју (1, 2 или 3) исечака направљених на заптивци.

Разлике у заптивкама продужетка клипа

Продужетак клипа	Број прореза (мм)	Дебљина заптивке (мм)
0,67 - 0,80	1	1,4
0,81 - 0,90	2	1,5
0,91 - 1,02	3	1,6

• Поставите заптивку главе на кућиште. Постоји само један могући начин инсталације. Ако је мотор у возилу, препоручује се предузимање свих неопходних мера предострожности приликом уградње главе, посебно када је брегаста осовина уграђена и неки вентили су отворени.
• Окрените коленвал тако, да ни један клип није био у ВМТ.
• Уградите завртње са главом (сви завртњи су идентични). Завртње са удубљеном главом треба заменити сваки пут.

Вијци за монтажу главе

Први производни мотори имају вијке за монтажу са шестоугаоном главом. Касније су мотори користили вијке са полигоналном утичном главом. Пречници оба типа вијака су различити и није могуће користити старе типе вијака у новим моторима.

Затезање вијака за монтажу главе

• Стари тип: Мотор мора бити хладан.
• Затегните вијке у 3 фазе: 50; 70; 90 Нм
• Загрејати мотор (до температуре уља изнад 50°C)
• Затегните вијке у препорученом редоследу обртним моментом од 50 Nm без отпуштања вијака.

Након што је аутомобил прешао 1000 км:

• Отпустите вијке један по један за 30° у препорученом редоследу (не отпуштајте све вијке одједном) и затегните обртним моментом од 90 Nm.
• Затегните вијке у 2 фазе: 40 и 160 Nm.
• У следећем редоследу, користећи уграђени кључ, затегните вијке за 180° (пола окрета). Дозвољено је затезање у два корака од 90°.
• Загрејте мотор (док температура уља не буде изнад 50°C).
• Користећи кључ на машини, затегните вијке у препорученом редоследу за 90°, без претходног отпуштања вијака или отпуштања свих одједном.

После 1000 км:

• Користећи бочни кључ, затегните вијке за 90° одједном без претходног отпуштања вијака за монтажу главе цилиндра.

Приликом уградње издувног колектора мотора са пуњењем, потребно је строго поштовати исправну уградњу заптивки (слика 2.28).

Важно! Након било каквих поправки главе цилиндра (нпр. замене заптивки, брегасте осовине итд.), обавезно подесите зазор вентила након 1.000 км пређених 1000 км.