Forgasd el a főtengelyt, a dugattyúkat egymás után FHP helyzetbe állítva.
Mérje meg a dugattyúk helyzetét a motorházhoz képest. Minden dugattyúnak 0,57 - 1,02 mm-rel kell kinyúlnia.
2.24. ábra: A dugattyú helyzetének ellenőrzése.
- A hengerfejtömítés vastagságának meghatározásához vegye a dugattyú kinyúlási magasságának átlagértékét. A tervező háromféle vastagságú tömítést biztosított, amelyek számukban különböznek (1, 2 vagy 3) a tömítésen készült kivágások.
Dugattyúhosszabbító tömítések különbségei
| Dugattyúhosszabbító | Rések száma (mm) | Vastagság a tömítésen (mm) |
| 0,67 - 0,80 | 1 | 1,4 |
| 0,81 - 0,90 | 2 | 1,5 |
| 0,91 - 1,02 | 3 | 1,6 |
(Az eredeti anyag elérhető a portálon VWMANUAL)
2.25. ábra: A hengerfejtömítések különbségei. Fekete nyíl: - cikkszám; Fehér nyíl: - rések száma; A rajz egy három résből álló tömítést mutat, amely 0,91 - 1,02 mm dugattyúhosszabbításnak felel meg.
- Helyezze a hengerfejtömítést a házra. Csak egy lehetséges telepítési módszer létezik. Ha a motor a járműben van, ajánlott minden szükséges óvintézkedést megtenni a hengerfej beszerelésekor, különösen akkor, ha a vezérműtengely be van szerelve, és néhány szelep nyitva van.
- Forgasd el a főtengelyt úgy, hogy egyik dugattyú sincs felső holtponton.
- Szerelje be a fejet rögzítő csavarokat (minden csavar egyforma). A belsőkulcsfejű csavarokat minden alkalommal ki kell cserélni.
Fejrögzítő csavarok
Az első sorozatgyártású motorok hatszögletű belső kulcsnyílású rögzítőcsavarokkal rendelkeznek. Később a motorokban sokszögű belső kulcsnyílású csavarokat használtak. A két típusú csavar átmérője eltérő, és a régi típusú csavarok nem használhatók új motorokban.
2.26. ábra. A hengerfej rögzítőcsavarjainak különbségei: Balra: Régi típus - 6 oldalú aljzat; Jobbra: Új típus - sokszögű foglalat.
A fej rögzítőcsavarjainak meghúzása
- Régi típus: A motornak hidegnek kell lennie.
- A csavarokat 3 lépésben húzza meg: 50; 70; 90 Nm
- Melegítse be a motort (az olaj hőmérséklete 50°C felett legyen)
- Húzza meg a csavarokat az ajánlott sorrendben 50 Nm nyomatékkal anélkül, hogy meglazítaná őket.
2.27. ábra: A fejrész rögzítőcsavarjainak kicsavarásának vagy meghúzásának sorrendje. Új típus: A motornak hidegnek kell lennie.
Miután az autó megtett 1000 km-t:
- Lazítsa meg a csavarokat egyenként 30°-kal az ajánlott sorrendben (nem lehet egyszerre kicsavarni az összes csavart) és húzza meg 90 Nm nyomatékkal.
- A csavarokat két lépésben húzza meg: 40 és 160 Nm.
- A következő sorrendben, a fedélzeti villáskulccsal húzza meg a csavarokat 180°-kal (fél fordulat). A meghúzás két 90°-os lépésben megengedett.
- Melegítse be a motort (amíg az olaj hőmérséklete el nem éri az 50°C-ot).
- A beépített villáskulccsal húzza meg a csavarokat az ajánlott sorrendben 90°-kal anélkül, hogy először meglazítaná őket, vagy egyszerre lazítaná meg őket.
1000 km után:
- Oldalsó villáskulccsal húzza meg a csavarokat 90°-os szögben anélkül, hogy előbb meglazítaná a hengerfej rögzítőcsavarjait.
A feltöltött motorok kipufogócsonkjának felszerelésekor fontos ellenőrizni, hogy a tömítések megfelelően vannak-e beszerelve (2.28. ábra).
2.28. ábra A kipufogócsonk tömítéseinek helye újratölthető motorban: A - Keskenyebb oldallal felfelé, fémtömítés a fej felé; B - Fém kiemelkedésű tömítés hengerekhez; 1., 2. és 3. sz. fém kiemelkedés nélkül hengerekhez; 4., 5. és 6. sz.
Figyelem! Fejjavítás elvégzése után (például tömítések, vezérműtengely stb. cseréje.) 1000 km megtett jármű után feltétlenül állítsa be a szelephézagot.
Látogatói megjegyzések