Ugradnja glave (VW Lt 28)

Spojna površina kućišta motora mora biti u ispravnom stanju.

Okrenite radilicu, sekvencijalno postavljajući klipove u GMT.

Izmjerite položaj klipova u odnosu na tijelo motora. Svi klipovi trebaju se produžiti 0,57 - 1,02 mm.

• Za određivanje debljine brtve glave, uzmite prosječnu vrijednost visine produžetka klipa. Dizajner je predvidio tri debljine brtvi, koje se razlikuju po broju (1, 2 ili 3) izrezi napravljeni na brtvi.

Izvorni tekst dostupan je na portalu [VWManual]

Razlike u brtvama produžnih klipova

Produžetak klipa	Broj utora (mm)	Debljina brtve (mm)
0,67 - 0,80	1	1,4
0,81 - 0,90	2	1,5
0,91 - 1,02	3	1,6

• Postavite brtvu glave na kućište. Postoji samo jedna moguća metoda instalacije. Ako je motor u vozilu, preporučuje se poduzeti sve potrebne mjere opreza prilikom ugradnje glave, posebno kada je bregasta osovina ugrađena i neki ventili su otvoreni.
• Okrenite radilicu tako da nijedan klip nije u GMT-u.
• Ugradite vijke koji pričvršćuju glavu (svi vijci su isti). Vijke s utornom glavom treba zamijeniti svaki put.

Vijci za montažu glave

Prvi proizvodni motori imaju vijke za montažu s imbus glavom i šesterokutnim utorom. Kasnije su se u motorima koristili vijci s poligonalnom utičnicom. Promjeri obje vrste vijaka su različiti i nije moguće koristiti vijke starog tipa u novim motorima.

Zatezanje vijaka za montažu glave

• Stari tip: Motor mora biti hladan.
• Zategnite vijke u 3 faze: 50; 70; 90 Nm
• Zagrijte motor (do temperature ulja iznad 50°C)
• Zategnite vijke preporučenim redoslijedom na moment od 50 Nm bez otpuštanja vijaka.

Nakon što je automobil prešao 1000 km:

• Otpustite vijke jedan po jedan za 30° u preporučenom redoslijedu (ne možete odvrnuti sve vijke odjednom) i zategnite momentom od 90 Nm.
• Vijke zategnite u 2 faze: 40 i 160 Nm.
• U sljedećem redoslijedu, pomoću ugrađenog ključa, zategnite vijke za 180° (pola okreta). Dopušteno je zatezanje u dva stupnja od 90°.
• Zagrijte motor (dok temperatura ulja ne bude iznad 50°C).
• Pomoću ugrađenog ključa zategnite vijke preporučenim redoslijedom za 90°, bez prethodnog otpuštanja vijaka ili otpuštanja svih odjednom.

Nakon 1000 km:

• Pomoću bočnog ključa zategnite vijke za 90° odjednom bez prethodnog otpuštanja vijaka za pričvršćivanje glave cilindra.

Prilikom ugradnje ispušnog kolektora motora s kompresorom važno je osigurati da su brtve ispravno ugrađene (slika 2.28).

Pažnja! Nakon popravka glave (na primjer, zamjena brtvi, bregaste osovine itd.) obavezno podesite zazor ventila nakon 1000 km vožnje vozila.