Вођице вентила
Вођице вентила се налазе у глави. Ако је зазор вентила превелик, водилице се могу заменити.
Слика 2.13. Провера зазора вентила у вођицама. Метод који користи Фолскоаген заснива се на мерењу кретања вентила (макс. 1,3 мм) када је његов крај поравнат са ивицом водилица.
Избаците истрошене вођице вентила са доње површине зглоба главе. Током ове операције, глава мора бити на столу пресе са површином споја са поклопцем главе окренутим надоле.
Слика 2.14. Глава.
Пре него што инсталирате нове вођице (вођице су исте и за усисне и за издувне вентиле), очистите њихова седишта у глави.
Лагано подмажите нове вођице уљем и уградите их у главу са стране брегасте осовине.
Пажња:
- Седишта и вођице вентила треба уградити након што се глава загреје.
- Вођице вентила су уграђене у главу помоћу прирубнице. Током инсталације, уверите се да притисак пресе не прелази 1 тону, у супротном се водилица може оштетити када прирубница додирне голсак.
Након постављања водилица, избушите њихове рупе.
Вентили
Издувни вентили у Фолксвагеновом мотору не морају нужно бити брушени, могу се само преклопити. У зависности од године производње Фолксвагеновог мотора, постоје две врсте вентила. Старији мотори имају вентиле са једним прорезом на вретену и горњом кутијом без фасетирања. Мотори који се тренутно производе имају трослојне вентиле урађене у вретено и горњу кутију, који су бакарне боје и фасетирани.
Слика 2.15. Разлике у вентилима: А - Стари тип; Б - Нови тип.
Напомена! Вентили мотора DV 1 G и DW 1 S испуњавају европске стандарде буке и разликују се по величини од вентила других мотора.
- Проверите да површине лежаја нису превише истрошене. Затим се усисни вентили могу поново брусити, под условом да се након обраде одржи одговарајуће потапање.
- Одредити угиб штапа. Ако се открије бочно одступање или урањање вентила од приближно 1,5 мм, седишта вентила морају се заменити.
Слика 2.16. Главне димензије седишта и вентила: А - Урањање вентилске плоче. макс. 1,5 мм; Б - Ширина површине лежаја: усисни вентили, макс. 2,0 мм, издувни 2,4 мм.
Опруге вентила
Вентили се враћају у своја седишта помоћу две опруге. Исти парови опруга се користе и за усисне и за издувне вентиле.
Пажња! Опруге мотора DV 1 G и DW 1 S се разликују од оних код других мотора.
Оригинални чланак је објављен на веб-сајту www.vwmanual.ru
- Проверите еластичност сваке опруге. Ако параметри наведени у пододељку 2.1. "Техничке спецификације" нису испуњени, замените опруге.
- Проверите положај спољашње и унутрашње опруге у односу на њихову осу. Ако се заштитни лак љушти, препоручује се замена опруге, јер може да се поломи.
Не препоручује се прање опруга бензином или трихлоретиленом, јер ове течности могу растворити лак.
Коментари посетилаца