Корпус рухавіка
Карпусы рухавікоў без упырску і з падзарадкай адрозніваюцца паміж сабой. Карпусы рухавікоў з падзарадкай маюць жыклер алею астуджальнага дна клапанаў.
Малюнак 2.29. Корпус рухавіка. А - Рамянны шкіў адводу зубчастага рамяня; У - Картэр алейнай помпы.
Цыліндры
Цыліндры выкананы непасрэдна ў корпусе. Іх дыяметры адрозніваюцца ў залежнасці ад пазначэнняў, выбітых на корпусе (гл. табл. у падраздзеле 2.1 "Тэхнічныя характарыстыкі").
Арыгінальны матэрыял даступны на партале: VWmanual
Галоўныя падшыпнікі размеркавальнага вала
Размеркавальны вал мае 7 падшыпнікаў. Паўкладышы з боку корпуса маюць канаўкі, паўўкладышы ў вечках без канавак. Бакавы зазор коленвала вызначае прамежкавы падшыпнік. Кожнае вечка галоўнага падшыпніка замацавана двума нітамі. Усе крапежныя балты аднолькавыя.
Жыклёры алею
Жыклёры алею ўстаноўлены толькі ў карпусах рухавікоў з падзарадкай. Кожны жыклер адрэгуляваны такім чынам, каб ціск алею было на 0,15 Мпа вышэй, чым у іншых частках рухавіка. Гэта прадыктавана неабходнасцю забеспячэння адпаведнага расходу алею на халастым ходу. Ніты, якія мацуюць жыклер, перад мантажом павінны быць пакрыты ўшчыльнялым рэчывам AMV 188 100 02.
Каментары наведвальнікаў