Увага! У рухавіках з падзарадкай маслоохладитель знаходзіцца паміж фільтрам і трымальнікам.
Алейная помпа складаецца з шасцярні з унутраным зубчастым вянком і шасцярні з вонкавым зубчастым вянком. Абедзве гэтыя часткі знаходзяцца ў корпусе, зачыненым вечкам. На перадпакоі сценцы знаходзіцца ўшчыльняльнае кольца пярэдняга падшыпніка коленвала. Пераліўны клапан усталяваны ўзбоч алейнай помпы, ён лёгкадаступны, калі рухавік усталяваны ў аўтамабілі.
Малюнак 2.44. Алейная помпа: А - Пераліўны клапан; У - Рамянны шкіў, які адводзіць зубчасты рамень.
Шасцярня з вонкавым зубчастым вянком прыводзіцца ў дзеянне кольцам, мелым два "ікла". Гэта кольца падтрымліваецца дзякуючы націску шасцярні прывада зубчастага рамяня. Пры ўсталёўцы картара помпы алею варта пераканацца, што паказаныя "іклы" знаходзяцца ў прарэзах на шасцярні.
Увага! На чарцяжы, які прадстаўляе шатунна-поршневую сістэму (каленчаты вал-шатуны, поршні), паказана размяшчэнне алейнай помпы.
Пасля ўсталёвак картэра помпы алею на корпусе рухавіка яго трэба замацаваць толькі трыма нітамі, астатнія ніты ўсталяваць пазней. Картэр алейнай помпы мацуецца двума нітамі даўжынёй 22 мм і шасцю даўжынёй 30 мм.
Малюнак 2.43. Мацаванне картэра алейнай помпы: А - Ніты даўжынёй 22 мм; У - Ніт 30 мм.
Зыходная інфармацыя размешчана на сайце VWMANUAL.ru
Каментары наведвальнікаў