Внимание! В двигателях с подзарядкой маслоохладитель находится между фильтром и держателем.
Масляный насос состоит из шестерни с внутренним зубчатым венцем и шестерни с наружным зубчатым венцом. Обе эти части находятся в корпусе, закрытой крышкой. На передней стенке находится уплотняющее кольцо переднего подшипника коленвала. Переливной клапан установлен сбоку масляного насоса, он легкодоступен, когда двигатель установлен в автомобиле.
Рис.2.44. Масляный насос: А - Переливной клапан; В - Ременный шкив, отводящий зубчатый ремень.
Шестерня с наружным зубчатым венцом приводится в действие кольцом, имеющим два "клыка". Это кольцо поддерживается благодаря нажиму шестерни привода зубчатого ремня. При установке картера насоса масла следует убедиться, что указанные "клыки" находятся в прорезях на шестерне.
(Информация представлена на сайте: VWMANUAL)
Внимание! На чертеже, представляющем шатунно-поршневую систему (коленчатый вал-шатуны, поршни), показано расположение масляного насоса.
После установок картера насоса масла на корпусе двигателя его надо закрепить только тремя болтами, остальные болты установить позже. Картер масляного насоса крепится двумя болтами длиной 22 мм и шестью длиной 30 мм.
Рис.2.43. Крепление картера масляного насоса: А - Болты длиной 22 мм; В - Болт 30 мм.
Комментарии посетителей