Внимание! При двигателите с презареждаем двигател, масленият охладител е разположен между филтъра и държача.
Маслената помпа се състои от зъбно колело с вътрешен назъбен ръб и зъбно колело с външен назъбен ръб. И двете части са разположени в корпус, затворен с капак. На предната стена има уплътнителен пръстен за предния лагер на коляновия вал. Преливният клапан е монтиран отстрани на маслената помпа и е лесно достъпен, когато двигателят е монтиран в превозното средство.
Фигура 2.44. Маслена помпа: A - Преливна клапа; B - Ремъчна шайба, отклоняваща зъбния ремък.
Външният зъбен венец се задвижва от венец с два "зъба". Този венец се поддържа от натиска на зъбното колело на ангренажния ремък. Когато монтирате корпуса на маслената помпа, уверете се, че посочените "зъбци" са в слотовете на зъбното колело.
Внимание! На рисунката, което шатунно-поршневую система (колянов вал - мотовилки, бутала), показано е местоположението на маслената помпа.
След монтажа на корпуса на маслената помпа върху тялото на двигателя, той трябва да бъде закрепен само с три болта; останалите болтове ще бъдат монтирани по-късно. Корпусът на маслената помпа е закрепен с два болта с дължина 22 мм и шест болта с дължина 30 мм.
Статията е публикувана на този ресурс [www.VWMANUAL.ru]
Фигура 2.43. Закрепване на корпуса на маслената помпа: A - Болтове с дължина 22 мм; B - Болт 30 мм.
Коментари на посетители