Помпа за охлаждаща течност — премахване и монтиране (VW Lt 28)

Демонтиране на помпата

Преди да демонтирате помпата за охлаждаща течност, охладителната система трябва да се източи.

• Свали клиновой каишка вакуум-помпа, което може да се направи след отстраняване на външен диск.
• Свалете металния предпазител на зъбното колело.

При двигател на Volkswagen, предният ангренажен ремък трябва да бъде свален. За да се избегнат евентуални грешки при монтажа, се препоръчва двигателят да се настрои в позиция за стартиране на впръскването в 1-ви цилиндър и за целта маркировките за подравняване на горивната помпа да се подравнят в една линия. Маркировката на маховиците трябва да е разположена срещу маркировката в корпуса на съединителя (вижте чертежа на стр. 2.2.9 "Инжекционна система").

• Заключете зъбното колело на предния разпределителен вал, за да разхлабите монтажния болт с един оборот.
• Разхлабете монтажните болтове на помпата за охлаждаща течност, за да освободите напрежението от ангренажния ремък.
• С помощта на скоба или метална престилка отделете предното зъбно колело от разпределителния вал.
• Свалете зъбното колело и ангренажния ремък, след това задния метален капак.

Моля, обърнете внимание: Проектантът не е осигурил резервни части за ремонт на помпата за охлаждаща течност. В случай на течове или пролуки в ролката, целият помпен агрегат трябва да бъде сменен.

Инсталация

• Почистете старателно вътрешността на корпуса на помпата за охлаждаща течност. Кръгъл пръстен осигурява херметичност между картера и помпата. Когато помпата се движи и зъбният ремък е опънат, пръстенът се плъзга в картера и полученият теч може да причини теч.
• Монтирайте помпата за течност в картера, без да затягате болтовете.
• Монтирайте задния метален капак на ангренажния ремък.
• Монтирайте зъбното колело със зъбния ремък върху разпределителния вал, но не затягайте болтовете. Зъбното колело трябва да се върти на разпределителния вал.
• Проверете дали коляновият вал се е завъртял; маркировката на маховика трябва да е срещу маркировката на корпуса на съединителя.
• Уверете се, че разпределителният вал не се върти; маркировките на горивната помпа трябва да са подравнени.
• Затегнете ангренажния ремък, като завъртите помпата на охлаждащата течност, след което затегнете болтовете, закрепващи помпата. С помощта на специално устройство проверете опъването на ремъка (вижте раздел 2.2.6 "Разпределителна система").
• С помощта на специален лост заключете зъбното колело на предния разпределителен вал и затегнете болтовете на зъбното колело до съответния въртящ момент.

Важно! Ако не сте сигурни в позицията на разпределителния вал, препоръчваме да проверите неговото подравняване с помощта на 4,5 мм калибър.

• Провери ли винаги помпа се намира в положение, обозначени с етикети на маховике в положение на ТРС. В противен случай е необходимо инсталиране дистрибуция след отстраняване на двете шестерен вала на разпределение (виж ap 2.2.6 "Разпределителна система").
• Монтирайте клиновия ремък на алтернатора и вакуумната помпа. Опъването на ремъка се постига чрез поставяне на повече или по-малко подложки между двата диска.
• Напълнете системата с охлаждаща течност.

Внимание! Охлаждаща течност — т.е. смес от вода и незамерзающей течност G10 с устойчиви на корозия свойства. Тази течност предотвратява замръзването на водата, корозията, задържа котлен камък и повишава точката на кипене на водата. За правилна работа на двигателя се препоръчва използването на тази течност през цялата година, дори в тропически условия.

Термостат

Термостатът е разположен в хоризонталния изход на корпуса на помпата за охлаждаща течност, като маркировката върху външната част трябва да е обърната нагоре и навън.