Въздухът, необходим на двигателя, се подава от турбокомпресор под налягане, по-високо от атмосферното, което позволява по-голяма ефективност. Турбокомпресорът не изисква никакво специално управление. Скоростта и ефективността му се променят автоматично с промяната на натоварването и оборотите на двигателя. Скоростта на въртене на турбокомпресора е сравнително висока. Лагерите се смазват с масло от главния маслен тръбопровод след преминаване през специален филтър с облицовка, която не може да се възстанови. Този лагер трябва да се сменя редовно, в противен случай може да се получи замърсяване и въпреки че маслото ще потече в лагера, то ще бъде нефилтрирано.
Внимание:
- Препоръчително е да не увеличавате оборотите на двигателя, преди да го спрете, за да избегнете ситуация, в която турбокомпресорът се върти под собственото си ускорение (след спиране на двигателя) и в резултат на това няма смазване. Но се препоръчва турбокомпресорът да се ремонтира в сервиз. Трябва да бъде поверено на представителя на производителя.
- Препоръчва се периодично да се проверява херметичността на връзките на тръбите за подаване и изпускане на масло, закрепването на низходящия и изпускателния колектори (риск от пожар на двигателя поради течове) и налягане на презареждане.
Проверка на налягането на зареждане
Налягането на зареждане се проверява на магистралата.
- Свържете подходящия манометър, както е показано на Фигура 2.61.
Фигура 2.61. Свързване на манометър към двигателя за проверка на налягането на зареждане: 1 - Манометър; 2 - Входна тръба; 3 - Горивна помпа (регулатор на налягането на презареждане).
Информацията е представена на уебсайта (www.VWManual.ru)
- Включете втора предавка с напълно натиснат педал на газта, като спирате автомобила така, че скоростта му да е приблизително 30 км/ч, а оборотите на двигателя да са 4000 об/мин.
- Стойността, показана от манометъра, трябва да бъде 0,064-0,072 MPa.
Ако налягането на пълнене е твърде високо, се препоръчва смяна на турбокомпресора, тъй като регулиращият клапан за налягане е повреден.
Ако налягането на презареждане е твърде ниско, разкачете гъвкавия кабел на разтоварващия клапан от кабела на въздушната помпа и го включете с подходящ щепсел (диаметър 25 мм).
- Проверете отново налягането на зареждане и ако е нормално, сменете разтоварващия клапан. Ако налягането остане твърде ниско, сменете целия турбокомпресор.
Коментари на посетители