Turbocompresor — informații generale (VW Lt 28)

Un turbocompresor este un dispozitiv independent și constă dintr-o turbină și un compresor centrifugal montate pe un arbore. Gazele de eșapament din motor sunt direcționate prin galeria de admisie către turbină și o acționează.

Aerul necesar motorului este furnizat de un turbocompresor la o presiune mai mare decât cea atmosferică, ceea ce permite o eficiență mai mare. Turbocompresorul nu necesită niciun control special. Viteza și eficiența sa se schimbă automat pe măsură ce sarcina și turația motorului se modifică. Viteza de rotație a turbocompresorului este relativ mare. Rulmenții sunt lubrifiați cu ulei din conducta principală de ulei după trecerea printr-un filtru special cu o căptușeală care nu poate fi restaurată. Acest rulment trebuie înlocuit periodic, altfel poate apărea contaminare și, deși uleiul va pătrunde în rulment, acesta va fi nefiltrat.

Atenţie:

• Se recomandă să nu măriți turația motorului înainte de a-l opri pentru a evita situația în care turbocompresorul se rotește sub propria accelerație (după oprirea motorului) și, prin urmare, fără lubrifiere. Dar se recomandă repararea turbocompresorului la un atelier. Trebuie încredințat reprezentantului producătorului.
• Se recomandă verificarea periodică a etanșeității conexiunilor conductelor de alimentare și evacuare a uleiului, a fixării colectoarelor de evacuare și de coborâre (risc de incendiu al motorului din cauza scurgerilor) și presiunea de reîncărcare.

Verificarea presiunii de încărcare

Informațiile originale sunt postate pe site [VWmanual]



Presiunea de încărcare se verifică pe autostradă.

• Conectați manometrul corespunzător, așa cum se arată în Figura 2.61.

• Cuplați viteza a 2-a cu pedala de accelerație apăsată complet, frânând mașina astfel încât viteza acesteia să fie de aproximativ 30 km/h, iar turația motorului să fie de 4000 rpm.
• Valoarea afișată de manometru ar trebui să fie 0,064-0,072 MPa.

Dacă presiunea de încărcare este prea mare, se recomandă înlocuirea turbocompresorului, deoarece supapa de reglare a presiunii este deteriorată.

Dacă presiunea de reîncărcare este prea mică, deconectați firul flexibil al supapei de descărcare de la firul pompei de aer și conectați-l la un ștecher adecvat (diametru 25 mm).

• Verificați din nou presiunea de încărcare și, dacă este normală, înlocuiți supapa de descărcare. Dacă presiunea rămâne prea scăzută, înlocuiți întregul ansamblu turbocompresor.