Турбакампрэсар — агульныя звесткі (VW Lt 28)

Турбакампрэсар з'яўляецца самастойнай прыладай і складаецца з турбіны і цэнтрабежнага кампрэсара, усталяваных на вале. Выхлапны газ з рухавіка накіроўваецца праз калектар у турбіну і прыводзяць яе ў дзеянне.

Неабходнае для рухавіка паветра паступае дзякуючы турбакампрэсару пад ціскам больш высокім, чым атмасфернае, што дазваляе атрымліваць больш высокую эфектыўнасць. Турбакампрэсар не патрабуе ніякага спецыяльнага кіравання. Яго хуткасць і эфектыўнасць мяняюцца аўтаматычна пры змене нагрузкі і хуткасці кручэння рухавіка. Хуткасць кручэння турбакампрэсара адносна высокая. Змазку падшыпнікаў забяспечвае алей з галоўнага маслаправода пасля праходжання праз спецыяльны фільтр з укладышам, які не падлягае аднаўленню. Гэты ўкладыш трэба рэгулярна замяняць, бо ў адваротным выпадку можа адбыцца забруджванне і хоць алей будзе паступаць у падшыпнік, яно будзе нефільтраваным.

Увага:
Рэкамендуецца не павялічваць хуткасць кручэння рухавіка перад яго прыпынкам, каб пазбегнуць сітуацыі, калі турбакампрэсар круціцца ўласным разгонам (пасля прыпынку рухавіка) і ў выніку без змазкі. Але рэкамендуецца рамонт турбакампрэсара ў майстэрні. Яго трэба даручыць прадстаўніку вытворцы.

Рэкамендуецца перыядычная праверка шчыльнасці злучэнняў якія падводзяць і што адводзяць алей, мацаванні апускнога і выпускнога калектараў (рызыка загарання рухавіка пры негерметычнасці) і ціску падзарадкі.

Праверка ціску падзарадкі

Ціск падзарадкі правяраецца на трасе.

Далучыць адпаведны манометр так, як паказана на рысунку2.61.

Малюнак 2.61. Далучэнне манометра да рухавіка для праверкі ціску падзарадкі: 1 - Манометр; 2 - Впускная труба; 3 - Паліўная помпа (рэгулятар ціску падзарадкі).

Улучыць 2-ю хуткасць з максімальна націснутай педаллю паскарэння, тармозячы аўтамабіль так, каб яго хуткасць складала прыкладна 30 км/гадзіна, а хуткасць кручэння рухавіка 4000 аб/мін.
Значэнне, паказанае манометрам, павінна складаць 0,064-0,072 Мпа.

Калі ціск падзарадкі занадта высокае, рэкамендуецца замяніць турбакампрэсар, бо пашкоджаны клапан рэгулявання ціску.

Калі ціск падзарадкі занадта нізкае, адлучыць гнуткі провад разгрузнага клапана ад правады помпы паветра і заткнуць адпаведным коркам (дыяметрам 25 мм).