Турбокомпрессор — общие сведения (VW Lt 28)

Турбокомпрессор является самостоятельным устройством и состоит из турбины и центробежного компрессора, установленных на валу. Выхлопной газ из двигателя направляется через коллектор в турбину и приводят ее в действие.

Необходимый для двигателя воздух поступает благодаря турбокомпрессору под давлением более высоком, чем атмосферное, что позволяет получать более высокую эффективность. Турбокомпрессор не требует никакого специального управления. Его скорость и эффективность меняются автоматически при изменении нагрузки и скорости вращения двигателя. Скорость вращения турбокомпрессора относительно высокая. Смазку подшипников обеспечивает масло из главного маслопровода после прохождения через специальный фильтр с вкладышем, не подлежащем восстановлению. Этот вкладыш надо регулярно заменять, так как в противном случае может произойти загрязнение и хотя масло будет поступать в подшипник, оно будет нефильтрованным.

Внимание:

• Рекомендуется не увеличивать скорость вращения двигателя перед его остановкой, чтобы избежать ситуации, когда турбокомпрессор вращается собственным разгоном (после остановки двигателя) и в результате без смазки. Но рекомендуется ремонт турбокомпрессора в мастерской. Его надо поручить представителю изготовителя.
• Рекомендуется периодическая проверка плотности соединений подводящих и отводящих масло, крепления опускного и выпускного коллекторов (риск загорания двигателя при негерметичности) и давления подзарядки.

Проверка давления подзарядки

Давление подзарядки проверяется на трассе.

• Присоединить соответствующий манометр так, как показано на рис.2.61.

Смотрите оригинал на веб-сайте [vwmanual.ru]

• Включить 2-ю скорость с максимально нажатой педалью ускорения, тормозя автомобиль так, чтобы его скорость составляла примерно 30 км/час, а скорость вращения двигателя 4000 об/мин.
• Значение, показанное манометром, должно составлять 0,064-0,072 МПа.

Если давление подзарядки слишком высокое, рекомендуется заменить турбокомпрессор, так как поврежден клапан регулировки давления.

Если давление подзарядки слишком низкое, отсоединить гибкий провод разгрузочного клапана от провода насоса воздуха и заткнуть соответствующей пробкой (диаметром 25 мм).

• Снова проверить давление подзарядки и если оно нормальное, заменить разгрузочный клапан. Если давление и дальше слишком низкое, заменить весь узел турбокомпрессора.