Корпус на двигателя — обща информация (VW Lt 28)

Съдържание: Корпус на двигателя ↓ Цилиндри ↓ Лагери на главния разпределителен вал ↓ Маслени струи ↓

Корпус на двигателя

Корпусите на двигателите без впръскване и с презареждане се различават един от друг. Корпусите на двигателите с презареждане имат струя масло за охлаждане на долната част на клапаните.

Фигура 2.29. Корпус на двигателя. A - Ролка на ангренажен ремък; B - Корпус на маслена помпа.

Цилиндри

Цилиндрите са изработени директно в тялото. Диаметрите им варират в зависимост от маркировките, щамповани върху тялото (вижте таблицата в подраздел 2.1 "Технически спецификации").

Лагери на главния разпределителен вал

Разпределителният вал има 7 лагера. Полувкладките от страната на корпуса имат канали, полувкладките в капаците нямат канали. Страничният хлабина на коляновия вал се определя от междинния лагер. Всеки капак на основния лагер е закрепен с два болта. Всички монтажни болтове са еднакви.

Маслени струи

Маслените дюзи се монтират само в корпусите на двигатели с презареждане. Всяка дюза е регулирана така, че налягането на маслото да е с 0,15 MPa по-високо, отколкото в други части на двигателя. Това е продиктувано от необходимостта да се осигури адекватен разход на масло на празен ход. Болтовете, закрепващи дюзата, трябва да бъдат покрити с уплътнител AMV 188 100 02 преди монтажа.

Тази статия е достъпна на руски, английски, беларуски, украински, сръбски, хърватски, румънски, полски, словашки, унгарски

Текстът е проверен: Колесников Артем