Корпус двигателя
Корпуса двигателей без впрыска и с подзарядкой различаются между собой. Корпуса двигателей с подзарядкой имеют жиклер масла охлаждающего днища клапанов.
Рис.2.29. Корпус двигателя. А - Ременный шкив отвода зубчатого ремня; В - Картер масляного насоса.
Цилиндры
Цилиндры выполнены непосредственно в корпусе. Их диаметры различаются в зависимости от обозначений, выбитых на корпусе (см. табл. в подразделе 2.1 "Технические характеристики").
Главные подшипники распределительного вала
Распределительный вал имеет 7 подшипников. Полувкладыши со стороны корпуса имеют канавки, полувкладыши в крышках без канавок. Боковой зазор коленвала определяет промежуточный подшипник. Каждая крышка главного подшипника закреплена двумя болтами. Все крепежные болты одинаковы.
Жиклеры масла
Жиклеры масла установлены только в корпусах двигателей с подзарядкой. Каждый жиклер отрегулирован таким образом, чтобы давление масла было на 0,15 МПа выше, чем в других частях двигателя. Это продиктовано необходимостью обеспечения соответствующего расхода масла на холостом ходу. Болты, крепящие жиклер, перед монтажом должны быть покрыты уплотняющим веществом AMV 188 100 02.
Комментарии посетителей