Pozor! V motoroch s nabíjateľným motorom sa chladič oleja nachádza medzi filtrom a držiakom.
Olejové čerpadlo sa skladá z ozubeného kolesa s vnútorným ozubeným vencom a ozubeného kolesa s vonkajším ozubeným vencom. Obe tieto časti sú umiestnené v kryte uzavretom vekom. Na prednej stene je tesniaci krúžok pre predné ložisko kľukového hriadeľa. Prepúšťací ventil je namontovaný na boku olejového čerpadla a je ľahko prístupný, keď je motor nainštalovaný vo vozidle.
Obrázok 2.44. Olejové čerpadlo: A - Prepúšťací ventil; B - Remenica, odvádzajúca ozubený remeň.
Vonkajší ozubený veniec je poháňaný veniecom s dvoma "tesákmi". Tento veniec je podopretý tlakom hnacieho pastorka rozvodového remeňa. Pri inštalácii telesa olejového čerpadla sa uistite, že špecifikované "zuby" sú v drážkach na prevodovom stupni.
Zobraziť originálny článok na zdroji vwmanual
Pozor! Na výkrese je znázornený systém ojnice a piestu (kľukový hriadeľ - ojnice, piesty), je zobrazené umiestnenie olejového čerpadla.
Po namontovaní telesa olejového čerpadla na telo motora je potrebné ho upevniť iba tromi skrutkami; zvyšné skrutky sa namontujú neskôr. Teleso olejového čerpadla je upevnené dvoma skrutkami s dĺžkou 22 mm a šiestimi skrutkami s dĺžkou 30 mm.
Obrázok 2.43. Upevnenie telesa olejového čerpadla: A - Skrutky dlhé 22 mm; B - Skrutka 30 mm.
Komentáre návštevníkov