Systém kľukového hriadeľa a piestu (VW Lt 28)

Kľukový hriadeľ

Kľukový hriadeľ je podopretý siedmimi ložiskami. Vyžaduje si to tri opravné brúsenia hlavných čapov a dve brúsenia ojničných čapov. Ako náhradné diely sa dodávajú doštičky zodpovedajúce rozmerom čapov po obrúsení. Pozdĺžnu fixáciu zabezpečuje medziľahlé ložisko a odporúča sa najmä zachovať dĺžku tohto ložiska (pozri pododdiel 2.1. "Technické špecifikácie").

Samonasávacie a nabíjateľné motory sú vybavené antivibračnými tlmičmi, ktoré sa od seba líšia. Sú označené farebnými bodkami takto:

• Samonasávacie motory: čierne.
• Nabíjanie motorov: zelená.

Prvá séria motorov mala ložiská predného spojkového hriadeľa (umiestnený v zadnej časti kľukového hriadeľa) 16 mm dlhé. Tieto ložiská boli neskôr nahradené ložiskami s dĺžkou 20 mm.

Pozor! Pri opravách sa odporúča použiť ložiská nového typu.

• Dôkladne vyčistite mazacie potrubia motora.
• Skontrolujte priemerovú vôľu ložísk hriadeľa.

Tieto akcie je možné vykonať dvoma spôsobmi:

• Použitie indikačných hodín s mikrometrom.
• Metóda "plastigage".
• Nainštalujte kryty ložísk, pričom dodržujte spôsob montáže a označenia.
• Utiahnite skrutky na predpísaný krútiaci moment.
• Zmerajte priemer každého ložiska a priemer každého čapu.
• Po tejto kontrole odskrutkujte ložiskové kryty.

Bočnú vôľu zabezpečujú medziľahlé ložiskové panvy.

• Namažte polovičné vložky a čapy ložísk kľukového hriadeľa olejom.
• Nainštalujte kľukový hriadeľ za jeho dva konce do príslušnej polohy.
• Nainštalujte kryty ložísk, pričom dodržujte spôsob montáže a označenia.
• Utiahnite skrutky ložiskového vieka na predpísaný krútiaci moment (pozri pododdiel 2.1. "Technické špecifikácie").
• Pomocou hodinového ukazovateľa alebo mierky skontrolujte pozdĺžnu vôľu kľukového hriadeľa.

Tesnenie zadného ložiska

Tesnenie zadného ložiska kľukového hriadeľa je zabezpečené krúžkom v kryte. Kryt je pripevnený k telu spolu s tesnením, skrutky krytu sú utiahnuté príslušným krútiacim momentom.

Ojnice

Zostavu piestu a ojnice je možné ľahko vybrať z motora zhora po odstránení uhlíkového okraja, ktorý by mohol poškodiť piestne krúžky. Hlavy ojníc sa dajú ľahko oddeliť; kryty hláv sú označené výrobcom spolu s ojnicami.

(Originálny text je k dispozícii na portáli: «VWmanual»)




Ojnice a kryty ojníc majú špeciálne výčnelky, ktoré musia byť počas montáže nasmerované smerom k prednej časti motora.

Pozor! Po obrúsení môžu mať kľukové čapy max. dve veľkosti. Preto sú k dispozícii dve opravné vložky. Okrem toho existujú dva typy skrutiek ojnice.

Piesty

K dispozícii sú tri priemery valcov na opravu. Piesty sú dodávané zo skladu náhradných dielov. Spojenie medzi piestom a ojnicou je zabezpečené čapom upevneným dvoma pružnými krúžkami. Hodnoty pre vysunutie piestu z puzdra sú uvedené v pododdiele 2.1. "Technické charakteristiky") a 2.2."'Údržba a opravy" a týkajú sa procesu inštalácie hlavy. V závislosti od predĺženia piestu by sa malo zvoliť vhodné tesnenie na varenie.

Upozornenie: Piesty preplňovaných motorov majú v spodnej časti plášťa výrezy pre olejové trysky.

Montáž piestu s ojnicou

• Na zostavenie piesta a ojnice zohrejte piest na 60°C. Pri tejto teplote by sa mal piestny čap voľne otáčať v puzdrách piesta.
• Nainštalujte pružný krúžok do drážky piesta.
• Zahrejte piest.
• Piest umiestnite do ojnice tak, aby výrez na dne piesta ("trefi") bol na strane výstupkov ojnice.




Obrázok 2.33. Označenie pre opravu piestu s ojnicou. Zárez "trefi" na dne piesta by mal byť na strane výčnelku na ojnici (šípky).


• Nainštalujte piestny čap a druhý pružný krúžok.
• Nainštalujte piestne krúžky, začnite stieracím krúžkom a jeho expandérom. Štrbiny škrabacieho krúžku a expandéra by mali byť podľa možnosti na opačných stranách, nie na konci prsta.
• Nainštalujte tesniaci krúžok s označením "hore" smerom nahor a potom krúžok telesa.
• Zárezy na všetkých krúžkoch umiestnite rovnomerne po obvode piesta bez poškodenia stieracieho krúžku.

Inštalácia systému piest-ojnica

• Nainštalujte zostavy ojnice-piestu-piestnych krúžkov do valcov tak, aby zhrubnutia na ojniciach smerovali dopredu. Vybrania v dolnej časti "trefi" piestové) musí byť umiestnené na ľavej strane krytu.




Obrázok 2.34. Označenie ojníc. Šípky označujú výčnelky, ktoré by mali smerovať k prednej časti motora


• Pomocou špeciálnej manžety stlačte krúžky v drážkach a zatlačte piest smerom ku kľukovému hriadeľu. Počas tejto operácie sa uistite, že kľukový čap nie je v hornej úvrati.




Obrázok 2.37. Inštalácia piestu pomocou tesniaceho krúžku.


• Vložte polovičné ložiská do ojnice a do viečka ojnice a potom ich namažte.
• Nainštalujte ojnicu s krytom tak, aby značky boli na rovnakej strane.
• Namažte kontaktné plochy matíc skrutiek ojnice olejom a utiahnite ich predpísaným krútiacim momentom.