Sistem manivelă-piston (VW Lt 28)

Arbore cotit

Arborele cotit este susținut de șapte rulmenți. Necesită trei rectificare de reparare a fusurilor principale și două rectificare a fusurilor de bielă. Inserțiile corespunzătoare dimensiunilor fusurilor după rectificare sunt furnizate ca piese de schimb. Fixarea longitudinală este asigurată de lagărul intermediar și se recomandă menținerea lungimii acestui lagăr în special (vezi subsecțiunea 2.1. "Specificații tehnice").

Motoarele autoamorsante și reîncărcabile sunt echipate cu antivibratoare care diferă unele de altele. Acestea sunt indicate prin puncte colorate, după cum urmează:

• Motoare cu autoamorsare: negre.
• Motoare de încărcare: verde.

Prima serie de motoare avea rulmenți frontali pe arborele ambreiajului (situat în spatele arborelui cotit) 16 mm lungime. Acești rulmenți au fost ulterior înlocuiți cu rulmenți de 20 mm lungime.

Atenție! Se recomandă utilizarea rulmenților de tip nou în timpul reparațiilor.

• Curățați temeinic conductele de ungere a motorului.
• Verificați jocul diametral al lagărelor arborelui.

Aceste acțiuni pot fi efectuate în două moduri:

• Folosind un ceas indicator cu micrometru.
• Metodă "plastigage".
• Instalați capacele lagărelor, respectând metoda de instalare și marcajele.
• Strângeți șuruburile la cuplul specificat.
• Măsurați diametrul fiecărui rulment și diametrul fiecărui fus.
• După această verificare, deșurubați capacele rulmenților.

Jocul lateral este asigurat de carcasele lagărelor intermediare.

• Ungeți semicăpățânile și fusurile lagărelor arborelui cotit cu ulei.
• Instalați arborele cotit de cele două capete ale sale în poziția corespunzătoare.
• Instalați capacele lagărelor, respectând metoda de instalare și marcajele.
• Strângeți șuruburile capacului rulmentului la cuplul specificat (vezi subsecțiunea 2.1. "Specificații tehnice").
• Folosind un ceas indicator sau o calibră, verificați jocul longitudinal al arborelui cotit.

Garnitura rulmentului spate

Etanșarea rulmentului arborelui cotit spate este asigurată de un inel din capac. Capacul este atașat la corp împreună cu garnitura, iar șuruburile capacului sunt strânse la cuplul corespunzător.

Biele de conectare

Ansamblul piston-biela poate fi scos cu ușurință din motor pe partea superioară după ce v-ați asigurat că a fost îndepărtată janta de carbon care ar putea deteriora segmenții pistonului. Chiulasele de bielă sunt ușor de separat; capacele chiulaselor sunt marcate de producător împreună cu bielele.




Bielele și capacele bielelor au proeminențe speciale care trebuie îndreptate spre partea din față a motorului în timpul instalării.

Atenție! După rectificare, știfturile de manivelă pot avea o suprafață maximă. două dimensiuni. În consecință, sunt prevăzute două inserții de reparare. În plus, există două tipuri de șuruburi de bielă.

Pistoane

Sunt disponibile trei diametre de reparare a cilindrilor. Pistoanele sunt furnizate prin depozitul de piese de schimb. Legătura dintre piston și bielă este asigurată de un știft fixat cu două inele elastice. Valorile pentru extensia pistonului din carcasă sunt date în subsecțiunea 2.1. "Caracteristici tehnice") și 2.2. "'Întreținere și reparații" și se referă la procesul de instalare a capului. În funcție de extensia pistonului, trebuie selectată garnitura de gătit corespunzătoare.

Atenție: Pistoanele motoarelor supraalimentate au decupaje în partea inferioară a fustei pentru jeturi de ulei.

Asamblarea pistonului cu biela

• Pentru a asambla pistonul și biela, încălziți pistonul la 60°C. La această temperatură, bolțul pistonului trebuie să se rotească liber în bucșele pistonului.
• Instalați inelul elastic în canelura pistonului.
• Încălziți pistonul.
• Așezați pistonul în bielă astfel încât decupajul de pe fundul pistonului ("trefi") să fie pe partea laterală a proeminențelor bielei.




Figura 2.33. Desemnare pentru repararea unui piston cu o bielă. Crestătura "trefi" de pe fundul pistonului trebuie să fie pe partea laterală a proeminenței de pe biela (săgeți).


• Instalați bolțul pistonului și al doilea inel elastic.
• Montați segmenții pistonului, începând cu segmentul racleur și expansorul acestuia. Fantele inelului racletor și ale expansorului ar trebui să fie pe laturi opuse, dacă este posibil, nu pe capătul degetului.
• Instalați inelul de etanșare cu marcajul "sus" în sus, apoi inelul elementului.
• Așezați tăieturile pe toți segmenții uniform pe perimetrul pistonului, fără a deteriora segmentul racleur.

Instalarea sistemului piston-biela

• Instalați ansamblurile bielă-piston-segment de piston în cilindri astfel încât îngroșările de pe biele să fie orientate spre față. Congelarea în partea de jos a pistonului "trefi") ar trebui să fie în partea stângă a carcasei.




Figura 2.34. Desemnarea bielelor. Săgețile indică proeminențele care ar trebui să fie orientate spre partea din față a motorului


• Folosind o manșetă specială, comprimați segmenții în caneluri și împingeți pistonul spre arborele cotit. Să acorde o atenție pentru a în timpul acestei operațiuni dispozitive de pedalare degetul nu a fost în tdc.




Figura 2.37. Instalarea pistonului folosind garnitura inelară.


• Introduceți semirulmenții în bielă și în capacul bielei, apoi lubrifiați-le.
• Instalați biela cu capacul astfel încât marcajele să fie pe aceeași parte.
• Ungeți suprafețele de contact ale piulițelor șuruburilor bielei cu ulei și strângeți-le la cuplul specificat.