Wycofanie
Odłącz przewód od ujemnego bieguna akumulatora.
Zdejmij kaptur.
Wyjmij korek ze zbiornika wyrównawczego.
Odłącz przewód zasilający chłodnicy od obudowy termostatu i spuść płyn chłodzący.
Odłącz przewody chłodzenia i ogrzewania od silnika.
Odłącz przewód podciśnieniowy od wzmacniacza hamulca.
W zależności od konfiguracji poluzuj śruby mocujące pompę wspomagania kierownicy, poluzuj i zdejmij pasek napędowy pompy. Odkręć śruby mocujące pompę i zamocuj pompę w komorze silnika bez odłączania od niej węży. a Odłącz przewody od elementów elektrycznych zainstalowanych na silniku (czujniki, elementy układu zapłonowego, elektromagnetyczny zawór odcinający gaźnik, generator, elementy układu wtrysku paliwa). a W przypadku silników z silnikiem WN odłącz przewód podciśnieniowy od zbiornika.
Odłącz linkę sterowania przepustnicą.
W pojazdach ze sprzęgłem sterowanym linką odłącz linkę sprzęgła.
Odkręć górne śruby mocujące skrzynię biegów do silnika, z wyjątkiem śruby znajdującej się na wysokości siłownika sprzęgła.
W pojazdach z silnikiem WN odłącz przewód doprowadzający paliwo od pompy paliwowej i przewód spustowy paliwa od gaźnika.
W pojazdach z silnikiem JS odłącz przewód zasilający i powrotny paliwa od dystrybutora paliwa. Zdejmij obudowę filtra powietrza. Odłączyć i wyjąć rurki wtryskiwaczy.
Odłącz przewody wysokiego napięcia i zdejmij pokrywę rozdzielacza zapłonu.
Zdejmij przednią poduszkę silnika.
Poluzuj nakrętki mocujące wsporniki mocowania silnika.
Usuń generator.
Poluzuj śruby mocujące przednią ramę pomocniczą.
Odłącz przewody od rozrusznika i wyjmij rozrusznik.
Odłącz rurę przedniego tłumika od kołnierza kolektora wydechowego.
W pojazdach z automatyczną skrzynią biegów wykręć śruby mocujące przemiennika momentu obrotowego.
Odłącz rurę przedniego tłumika od wspornika na skrzyni biegów.
Poluzuj dolne śruby mocujące skrzynię biegów do silnika.
Zamontuj stojak skrzyni biegów.
Zawieś silnik za pomocą urządzenia podnoszącego.
Zdejmij lewy wspornik mocowania silnika.
Podnieś lekko silnik i podeprzyj skrzynię biegów na stojaku.
Odłącz silnik od skrzyni biegów i wyjmij silnik z komory silnika, obracając go w lewą stronę komory.
Instalacja
Zamontuj silnik w komorze silnika, po uprzednim sprawdzeniu ustawienia tarczy sprzęgła, stopnia zużycia łożyska oporowego sprzęgła i nałóż cienką warstwę smaru na wypusty wałka wejściowego skrzyni biegów.
Zamontuj górne śruby mocujące skrzynię biegów do silnika i zamontuj wsporniki mocowania silnika.
Wyjmij stojak spod skrzyni biegów.
Dokręć dolne śruby mocujące skrzynię biegów do silnika.
W pojazdach z automatyczną skrzynią biegów dokręć śruby mocujące przemiennik momentu obrotowego do kołnierza napędowego.
Przymocuj rurę przedniego tłumika do kołnierza kolektora wydechowego i do wspornika skrzyni biegów.
Zainstaluj rozrusznik.
Dokręć śruby mocujące przednią ramę pomocniczą.
Zamontować przedni wspornik silnika.
Zainstaluj generator.
W pojazdach z silnikiem JS podłączyć przewody do wtryskiwaczy. Zamontować obudowę filtra powietrza wraz z dystrybutorem paliwa.
W pojazdach z silnikiem WN podłącz przewód doprowadzający paliwo do pompy paliwa, a przewód spustowy paliwa do gaźnika. Podłącz przewody podciśnieniowe do gaźnika.
Zamocuj i wyreguluj linkę sprzęgła.
Podłącz przewód sterowania przepustnicą.
Podłączyć złącza elementów wyposażenia elektrycznego zamontowanego na silniku.
W zależności od wyposażenia, ponownie zamontować pompę wspomagania układu kierowniczego.
Załóż paski klinowe na koła pasowe i wyreguluj ich napięcie.
Podłącz przewody chłodzenia silnika i ogrzewania wnętrza.
Napełnij układ chłodzenia płynem.
Sprawdź poziom oleju w misce olejowej.
Zainstaluj okap.
Podłącz przewód ujemny do akumulatora.
Uruchom silnik i sprawdź ustawienie zapłonu, ustawienie biegu jałowego silnika. W razie potrzeby wyregulować luzy w mechanizmie napędowym zaworu.
Komentarze gości