Wycofanie
Spuść płyn chłodzący z układu.
Ustawić wał korbowy silnika w położeniu odpowiadającym GMP tłoka 1. cylindra.
Odłącz przewód od ujemnego bieguna akumulatora.
Poluzuj śruby mocujące alternator i, w zależności od konfiguracji, pompę wspomagania kierownicy, zdejmij paski napędowe.
Zdejmij osłony paska przedniego wałka rozrządu.
Poluzuj śruby mocujące pompę i poluzuj napięcie paska napędowego wałka rozrządu.
Zdejmij pasek napędowy wałka rozrządu.
Usuń pompę.
Instalacja
Dokładnie wyczyść płaszczyzny złączy i zamontuj nowe uszczelki.
Zamontować pompę wodną i dokręcić śruby mocujące.
Zamontować pasek napędowy wałka rozrządu. Upewnij się, że znaki wyrównania do regulacji mechanizmu rozrządu są wyrównane i że napięcie paska jest prawidłowe.
Na koniec dokręcić śruby mocujące pompę.
Zamontować osłony paska przedniego wałka rozrządu.
Zamontować i wyregulować napięcie paska napędowego alternatora oraz, w zależności od konfiguracji, paska napędowego pompy wspomagania układu kierowniczego.
Podłącz przewód do ujemnego bieguna akumulatora.
Wlej płyn chłodzący do zbiornika wyrównawczego.
Uruchom silnik i usuń pęcherzyki powietrza z układu chłodzenia, sprawdź regulację biegu jałowego silnika i kąt wyprzedzenia zapłonu.
Komentarze gości