Spis treści: Wyjmowanie ↓ Instalacja ↓
Wyjmowanie
Spuść płyn chłodzący z układu.
Ustawić wał korbowy silnika w położeniu odpowiadającym GMP tłoka pierwszego cylindra.
Odłącz przewód od ujemnego zacisku akumulatora.
Odkręcić śruby mocowania alternatora i, w zależności od wyposażenia, pompy wspomagania układu kierowniczego, zdjąć paski napędu.
Zdejmij przednie osłony paska rozrządu.
Odkręć śruby mocujące pompę i poluzuj naciąg paska napędowego wałka rozrządu.
Zdejmij pasek napędowy wałka rozrządu.
Wyjmij pompę.
Instalacja
Dokładnie oczyść powierzchnie złączy i zamontuj nowe uszczelki.
Zamontuj pompę wodną i dokręć śruby mocujące.
Zamontuj pasek napędowy wałka rozrządu. Upewnij się, że znaki regulacji rozrządu są ustawione w jednej linii i pasek jest prawidłowo naciągnięty.
Na koniec dokręć śruby mocujące pompę.
Zamontuj osłony paska rozrządu przedniego wałka rozrządu.
Zamontuj i wyreguluj napięcie paska napędowego alternatora oraz, w zależności od konfiguracji, paska napędowego pompy wspomagania kierownicy.
Podłącz przewód do ujemnego bieguna akumulatora.
Wlej płyn chłodzący do zbiornika wyrównawczego.
Uruchom silnik i usuń korki powietrzne z układu chłodzenia, sprawdź regulację prędkości biegu jałowego silnika oraz kąt wyprzedzenia zapłonu.
Komentarze gości