Перевірка та регулювання моменту запалювання (VW Transporter T3)

Момент запалювання потрібно регулювати тільки після зняття розподільника запалення або проведення робіт з розподільним запалюванням, оскільки система транзисторного запалювання; підтримує момент запалення незмінним.

Для перевірки та регулювання моменту запалювання потрібен вимірювач числа обертів та стробоскоп.

Для перевірки та регулювання моменту запалювання потрібен вимірювач числа обертів та стробоскоп.

Розігріти двигун до робочої температури. Робоча температура досягається, коли водяний шланг внизу у радіатора стає теплим. Температура олії на карбюраторному двигуні не менше +60°C, а на інжекторному двигуні не менше +80°C.

Вимкнути освітлення, кондиціонер,

Підключити вимірювач числа обертів та стробоскоп відповідно до їх інструкцій з експлуатації.

Підключити вимірювач числа обертів та стробоскоп відповідно до їх інструкцій з експлуатації.

Увага: Двигуни 06, 6W (57 квт/66 квт): Від'єднати від розподільника запалювання вакуумні шланги вакуумної мембрани та перекрити їх, див. таблицю моментів запалювання. Попередньо шланги замаркувати для подальшого встановлення на ті штуцери.

Всі двигуни крім індексів GW випуску до 6.84, DG, MV: Від'єднати роз'єм блоку комутації системи стабілізації: режиму холостого ходу і з'єднати їх між собою.

Система запалювання TSZ-H (крім двигуна MV): Запустити двигун і залишити його працювати на неодружених оборотах.

Система Digifant (індекс двигуна MV): Від'єднайте синій гніздо від датчика температури. Датчик температури знаходиться на патрубку системи охолодження поблизу свічкових наконечників. Залишити двигун працювати при 2250±50 об/хв.

Направити стробоскоп на шків колінчастого валу та лінію з'єднання обох половин картера двигуна.

Увага: обережно при шківі, що обертаються, і ремені.

При нормально виставленому моменті запалення проріз на шківі при підсвічуванні стробоскопом має стояти навпроти мітки на картері двигуна.

Для встановлення потрібного моменту запалення трохи послабити болт та повернути розподільник запалювання до виставки заданого значення. Для повороту розподільника при системі транзисторного запалення злегка постукувати викруткою вакуумної мембрани.

Затягнути болт моментом 25 нм.

Перевірити регулювання оборотів холостого ходу.

Насамкінець ще раз перевірити регулювання моменту запалювання.

Вимкнути вимірювальні прилади.

Підключити вакуумний шланг до розподільника запалювання та роз'єм до датчика температури.

Підключити роз'єм блоку комутації системи стабілізації режиму холостого ходу.