Зняття
Віджати викруткою затискачі на кришці розподільника запалювання та зняти кришку.
Замаркувати вакуумні шланги та від'єднати їх від розподільника запалювання.
Від'єднати дроти від розподільника запалювання.
Встановити циліндр 1 положення верхньої мертвої точки. Для цього переміщуючи автомобіль при включеній передачі поєднати мітку на ремінному шківі з лінією з'єднання двох половин картера двигуна (Малюнок 13-679). Якщо автомобіль піднято, при увімкненій передачі провернути колінчастий вал за заднє колесо. Одночасно вістря бігунка розподільника запалювання має бути спрямоване на мітку циліндра 1 на корпусі розподільника запалювання, див. рисунок 13-678.
Відвернути гайку кріплення кронштейна розподільника запалювання на картері двигуна. Витягти розподільник запалювання.
Встановлення
При необхідності замінити кільце ущільнювача розподільника запалювання.
Встановити циліндр 1 положення верхньої мертвої точки, див. вище.
Зміщений шліц в головці приводного валу розподільника запалювання повинен бути звернений до різьбового отвору або до болта - стрілка. Малий сегмент має бути звернений до водяного насосу.
Якщо виймалася пружина розпірна, вставити її за допомогою шматка зварювального дроту. Для цього спочатку ввести зварювальний дріт, а потім насунути пружину.
При установці розподільника запалення провернути вал розподільника за бігунок розподільника так, щоб насікання на бігунку стояла навпроти мітки циліндра 1 на краю корпусу розподільника запалювання. При встановленні розподільника запалення сполучна частина валу входить у проріз приводного валу при легкому повертанні.
Затягнути розподільник запалювання руками.
Підключити до розподільника запалювання вакуумні шланги.
Підключити до розподільника запалювання роз'єм зв'язку з блоком керування TSZ-H.
Поставити кришку розподільника запалювання.
Налаштувати момент запалення.
Коментарі відвідувачів