Мерач обртаја и стробоскоп су потребни за проверу и подешавање времена паљења.
Загрејте мотор на радну температуру. Радна температура се постиже чим се црево за воду на дну радијатора загреје. Температура уља на мотору са карбуратором није нижа од +60°С, а на мотору са убризгавањем не мања од +80°С.
Угасите светла, климу,
Повежите број обртаја и стробоскоп у складу са њиховим упутствима за употребу.
Пажња: Мотори 06, 6В (57кв/66кв): Одвојите вакуумска црева вакуум мембране од разводника паљења и затворите их, погледајте табелу времена паљења. Претходно обележите црева за накнадну уградњу на те прикључке.
Сви мотори осим индекса ГВ издања до 6,84, ДГ, МВ: Одспојите конекторе склопне јединице система стабилизације: режим мировања и спојите их заједно.
ТСЗ-Х систем паљења (осим СН мотора): Покрените мотор и оставите га да ради у празном ходу.
Дигифант систем (индекс мотора МВ): Одспојите плави конектор са сензора температуре. Сензор температуре се налази на цеви система за хлађење близу врхова свећица. Оставите мотор да ради на 2250±50 о/мин.
Усмерите стробоскоп на ременицу радилице и спојну линију обе половине кућишта радилице.
Опрез: Будите опрезни када се ременица и каиш окрећу.
Са нормално подешеним временом паљења, прорез на ременици, када је осветљен стробоскопским светлом, треба да буде насупрот ознаке на кућишту мотора.
Да бисте подесили жељено време паљења, мало олабавите вијак и окрените разводник паљења док се не подеси подешена вредност. Да бисте окренули разводник са транзисторским системом паљења, лагано ударите одвијачем по вакуумској дијафрагми.
Затегните вијак на 25 Нм.
Проверите подешавање брзине у празном ходу.
У закључку, још једном проверите подешавање времена паљења.
Искључите бројила.
Прикључите вакумско црево на разводник паљења и конектор на сензор температуре.
Повежите конекторе склопне јединице система стабилизације у празном ходу.
Коментари посетилаца