Рад система паљења транзистора TSZ-H (VW Transporter T3)

Транзисторски систем паљења са Холовим сензором је бесконтактни систем паљења. Уместо прекидачких контаката, разводник паљења је опремљен Холовим сензором који не захтева одржавање. Овде није потребан кондензатор за паљење. Холов сензор се састоји од бесконтактног магнетног језгра и диска фиксираног на осу разводника паљења сигнали са Холовог сензора се шаљу на контролну јединицу, одређујући тренутак укључивања и искључивања струје намотаја паљења. Дакле, Халл сензор одређује време паљења. Када диск уђе у ваздушни отвор у магнетном језгру, он прекида магнетно поље у интегрисаном колу (Халов чип). Холов сензор укључује струју паљења. Када диск напусти ваздушни отвор магнетног језгра, струја у завојници за паљење се искључује и долази до паљења.

Управљачка јединица система паљења транзистора регулише угао затварања тако што доводи напон на калем за паљење само за време потребно за засићење примарног намотаја. Ово смањује губитак снаге у контролној јединици и завојници за паљење.

Да би се спречило прегревање контролне јединице и намотаја за паљење, контролна јединица уклања напон напајања на калем за паљење када је паљење укључено и мотор не ради након приближно 1 секунде.

Из безбедносних разлога, калем за паљење има рупу од 5,5 мм са утикачем. Служи да наменски дозволи да маса поплаве исцури из намотаја за паљење у случају квара транзисторског система паљења.