Функцыянаванне транзістарнай сістэмы запальвання TSZ-H (VW Transporter T3)

Транзістарная сістэма запальвання з датчыкам Хола з'яўляецца бескантактавай сістэмай запальвання. Замест кантактаў прерывателя ў размеркавальніку запальвання ўсталяваны датчык Хола, які не патрабуе абслугоўвання. Кандэнсатар запальвання тут не патрабуецца. Датчык Хола складаецца з бескантактавага магнітнага стрыжня і замацаванага на восі размеркавальніка запальвання дыска, сігналы з датчыка Хола паступаюць у блок кіравання, вызначаючы момант уключэння і выключэнні току шпулькі запальвання. Тым самым датчык Хола вызначае момант запальвання. Пры ўваходзе дыска ў паветраны зазор у магнітным стрыжні ён перарывае магнітнае поле ў інтэгральнай мікрасхеме (мікрасхема Хола). Датчык Хола ўключае ток запальвання. Пры выхадзе дыска з паветранага зазору. магнітнага стрыжня ток у шпульцы запальвання адключаецца і адбываецца запальванне.

Блок кіравання транзістарнай сістэмы запальвання рэгулюе кут замыкання тым, што падае напругу на шпульку запальвання толькі на час, якое неабходна для насычэння першаснай абмоткі. Дзякуючы гэтаму змяншаецца магутнасць страт у блоку кіравання і шпульцы запальвання.

Для прадухілення перагрэву блока кіравання і шпулькі запальвання блок кіравання здымае напругу сілкавання шпулькі запальвання пры ўключаным запальванні і непрацуючым рухавіку прыкладна праз 1 секунду.

Для забеспячэння бяспекі ў шпульцы запальвання маецца адтуліна 5,5 мм з заглушкай. Яно служыць для таго, каб у выпадку адмовы сістэмы транзістарнага запальвання мэтанакіравана даць якая залівае масе выцячы са шпулькі запальвання.