Rad tranzistorskog sustava paljenja TSZ-H (VW Transporter T3)

Tranzistorski sustav paljenja s Hallovim senzorom je beskontaktni sustav paljenja. Umjesto kontakata prekidača, razdjelnik paljenja opremljen je Hallovim senzorom koji ne zahtijeva održavanje. Ovdje nije potreban kondenzator za paljenje. Hallov senzor sastoji se od beskontaktne magnetske jezgre i diska pričvršćenog na os razdjelnika paljenja. Signali iz Hallovog senzora šalju se u upravljačku jedinicu, određujući trenutak uključivanja i isključivanja struje indukcijskog svitka. Dakle, Hall senzor određuje vrijeme paljenja. Kada disk uđe u zračni raspor u magnetskoj jezgri, on prekida magnetsko polje u integriranom krugu (hallov čip). Hallov senzor uključuje struju paljenja. Kada disk napusti zračni raspor magnetske jezgre, struja u svitku paljenja se isključuje i dolazi do paljenja.

Upravljačka jedinica tranzistorskog sustava paljenja regulira kut zatvaranja dovodom napona na svitak paljenja samo za vrijeme potrebno za zasićenje primarnog namota. Time se smanjuje gubitak snage u upravljačkoj jedinici i svitku paljenja.

Kako bi se spriječilo pregrijavanje upravljačke jedinice i svitka paljenja, upravljačka jedinica uklanja napon napajanja indukcijskog svitka kada je paljenje uključeno i motor ne radi nakon približno 1 sekunde.

Iz sigurnosnih razloga, indukcijski svitak ima rupu od 5,5 mm s čepom. Služi da namjerno omogući istjecanje naplavljene mase iz svitka paljenja u slučaju kvara tranzistorskog sustava paljenja.