Prevádzka tranzistorového zapaľovacieho systému TSZ-H (VW Transporter T3)

Tranzistorový zapaľovací systém s Hallovým snímačom je bezkontaktný zapaľovací systém. Namiesto kontaktov prerušovača je rozdeľovač zapaľovania vybavený Hallovým snímačom, ktorý nevyžaduje údržbu. Zapaľovací kondenzátor tu nie je potrebný. Hallov snímač sa skladá z bezkontaktného magnetického jadra a disku upevneného na osi rozvádzača zapaľovania signály z Hallovho snímača sú odosielané do riadiacej jednotky, určujúce moment zapnutia a vypnutia prúdu zapaľovacej cievky. Hallov snímač teda určuje časovanie zapaľovania. Keď disk vstúpi do vzduchovej medzery v magnetickom jadre, preruší magnetické pole v integrovanom obvode (hall čip). Hallov senzor zapína zapaľovací prúd. Keď disk opustí vzduchovú medzeru magnetického jadra, prúd v zapaľovacej cievke sa vypne a dôjde k zapáleniu.

Riadiaca jednotka tranzistorového zapaľovacieho systému reguluje uzatvárací uhol privádzaním napätia do zapaľovacej cievky len po dobu nevyhnutnú na nasýtenie primárneho vinutia. Tým sa zníži strata výkonu v riadiacej jednotke a zapaľovacej cievke.

Aby sa predišlo prehriatiu riadiacej jednotky a zapaľovacej cievky, riadiaca jednotka po približne 1 sekunde odpojí napájacie napätie zapaľovacej cievky, keď je zapaľovanie zapnuté a motor nebeží.

Z bezpečnostných dôvodov má zapaľovacia cievka 5,5 mm otvor so zástrčkou. Slúži na to, aby pri poruche tranzistorového zapaľovacieho systému cielene vytiekla záplavová hmota zo zapaľovacej cievky.