Funcționarea sistemului de aprindere a tranzistorului TSZ-H (VW Transporter T3)

Sistemul de aprindere cu tranzistor cu senzor Hall este un sistem de aprindere fără contact. În locul contactelor întreruptorului, distribuitorul de aprindere este echipat cu un senzor Hall care nu necesită întreținere. Nu este necesar un condensator de aprindere aici. Senzorul Hall este format dintr-un miez magnetic fără contact și un disc fixat pe axa distribuitorului de aprindere, semnalele de la senzorul Hall sunt trimise către unitatea de comandă, determinând momentul pornirii și opririi curentului bobinei de aprindere; Astfel, senzorul Hall determină momentul aprinderii. Când discul intră în spațiul de aer din miezul magnetic, acesta întrerupe câmpul magnetic din circuitul integrat (cipul Hall). Senzorul Hall pornește curentul de aprindere. Când discul părăsește spațiul de aer al miezului magnetic, curentul din bobina de aprindere este oprit și are loc aprinderea.

Unitatea de control a sistemului de aprindere a tranzistorului reglează unghiul de închidere prin alimentarea cu tensiune a bobinei de aprindere numai pentru timpul necesar pentru a satura înfășurarea primară. Acest lucru reduce pierderea de putere în unitatea de control și bobina de aprindere.

Pentru a preveni supraîncălzirea unității de comandă și a bobinei de aprindere, unitatea de comandă elimină tensiunea de alimentare a bobinei de aprindere când contactul este cuplat și motorul nu pornește după aproximativ 1 secundă.

Din motive de siguranță, bobina de aprindere are un orificiu de 5,5 mm cu un dop. Acesta servește pentru a permite în mod intenționat ca masa de inundare să curgă din bobina de aprindere în cazul unei defecțiuni a sistemului de aprindere a tranzistorului.