Sigurnosne mjere pri radu sa sustavom paljenja (VW Transporter T3)

Kako biste spriječili ozljede radnika i/ili štetu na sustavu paljenja, morate se pridržavati sljedećih pravila:

Dok motor radi ili kada ga palite, ne dirajte i ne odspajajte žice svjećica rukama.

Odspojite žice paljenja samo kada je paljenje isključeno.

Spajanje i isključivanje upravljačkih uređaja (rPM mjerač, stroboskop), i žice sustava paljenja treba izvoditi samo s isključenim paljenjem. Zabranjeno je spajanje kondenzatora radijskih smetnji i ispitne žarulje na priključak 1 (-) svitka paljenja.

Ne priključujte mjerne instrumente ili 12-voltno stroboskopsko svjetlo na priključak 15 ili na svitak paljenja dok motor radi.

Nakon odspajanja visokonaponske žice (priključak 4), obavezno je spojite izravno na uzemljenje pomoću kratkospojnika dovoljnog presjeka, inače je zabranjeno okretanje motora sa starterom (na primjer, kod provjere kompresije, provjere upravljačke jedinice sustava paljenja).

Motor je dopušteno pokrenuti iz brzog punjača akumulatora napona 16,5 V ne dulje od 1 minute. Svitak paljenja ne može se zamijeniti običnim svitkom paljenja.

Pri zagrijavanju na temperature iznad +80°C (primjerice kod lakiranja automobila) zabranjeno je pokretanje motora odmah nakon faze zagrijavanja.

Prilikom izvođenja radova električnog zavarivanja, odspojite akumulator iz mreže u vozilu.

Perite automobil samo s isključenim kontaktom.

Vodič razdjelnika od 1 kOhm (indeks R1) ne smije se zamijeniti vodičem drugog tipa, čak ni kada se instalira filter za radio smetnje.

Prilikom filtriranja radijskih smetnji, instalirajte samo visokonaponske žice s otporom od 1 kOhm i vrhove svjećica s otporom od 1 do 5 kOhm.

Vozila s poznatim ili sumnjivim kvarom na sustavu paljenja smiju se vući samo s odspojenim konektorom upravljačke jedinice paljenja.