Поўны прывад
УВАГА: Пры поўным прывадзе ўсе чатыры кола з'яўляюцца кіроўнымі.
Поўны прывад не патрабуе спецыяльнага абслугоўвання. Перадача крутоўнага моманту стала ажыццяўляецца на ўсе чатыры кола. Велічыня крутоўнага моманту і размеркаванне яго па восях адбываецца аўтаматычна ў залежнасці ад пэўных дарожных умоў.
Зімовыя шыны
Дзякуючы поўнаму прываду аўтамабіль, абсталяваны серыйнымі шынамі, дэманструе на зімовых дарогах дастаткова добрыя дынамічныя якасці. І ўсё ж мы настойліва рэкамендуем заўсёды ўзімку на ўсе чатыры кола ўсталёўваць зімовыя ці всесезонные шыны, паколькі пры гэтым істотна павялічваецца бяспека руху, значна паляпшаюцца тармазныя якасці аўтамабіля.
Ланцугі супрацьслізгацення
Пры наяўнасці заканадаўчых прадпісанняў аб абавязковым ужыванні ланцугоў супрацьслізгацення іх варта ўсталёўваць і на паўнапрывадны аўтамабіль; ланцугі ставяць на перадпакоі колы.
Замена шын
На аўтамабілях з поўным прывадам не могуць стаяць шыны з рознай ступенню зносу. Усе чатыры кола павінны мець аднолькавыя шляхі абкаткі, г.зн. адрэзкі шляху, якія праходзяць шынай за адзін абарот.
Паніжаная ступень трансмісіі «LOW»
УВАГА: Паніжаная ступень трансмісіі з вялікім перадаткавым лікам служыць для забеспячэння максімальнага цягавага намаганні на колах пры руху па бездаражы.
Паніжаную прыступку трансмісіі можна таксама выкарыстоўваць пры заблакаваных дыферэнцыялах (мал. 1.123). Паколькі сістэмы ESP, ASR, ABS і EDS пры ўключанай паніжанай прыступцы трансмісіі змяняюць праграму дзеяння, пры руху па звычайных дарогах гэтую прыступку выкарыстоўваць нельга.
Уключэнне паніжанай прыступкі трансмісіі «LOW» (пры аўтаматычнай каробцы перадач)
Паменшыце скорасць ніжэй за 15 км/г.
Павярніце кнопку на "LOW".
Перасуньце селектар у пазіцыю N.
Пачакайце прыкладна адну секунду.
Уключыце адну з пазіцый руху (R, D або S).
Уключэнне паніжанай прыступкі трансмісіі «LOW» (пры механічнай каробцы перадач)
Спыніце аўтамабіль.
Павярніце кнопку на "LOW".
Пастаўце рычаг скрынкі перадач у нейтральнае становішча.
Пачакайце прыкладна адну секунду.
Уключыце перадачу.
Выключэнне паніжанай ступені трансмісіі пры руху
Паменшыце скорасць ніжэй за 40 км/г.
Павярніце кнопку на "HIGH".
Перасуньце селектар у пазіцыю N.
Пачакайце прыкладна адну секунду.
Уключыце адну з пазіцый руху наперад (D ці S).
Выключэнне паніжанай прыступкі трансмісіі пры нерухомым аўтамабілі
Павярніце кнопку на "HIGH".
Утрымлівайце аўтамабіль на месцы з дапамогай тармазной педалі.
Перасуньце селектар у пазіцыю N.
Пачакайце прыкладна адну секунду.
Уключыце адну з пазіцый руху (R, D або S).
Максімальная хуткасць, з якой можна рухацца пры ўключанай паніжанай прыступцы "LOW", вызначаецца мадэллю рухавіка. Абмежаванне максімальнай хуткасці ляжыць у межах прыкладна ад 70 да 100 км/г.
Лепш за ўсё праяўляе сябе паніжаная прыступка ў наступных сітуацыях:
- калі аўтамабіль з прычэпам рухаецца па бездаражы;
- калі аўтамабіль прабіваецца ў асабліва цяжкіх умовах бездаражы;
- пры пераадоленні асабліва крутых уздымаў.
Не варта ўключаць паніжаную прыступку трансмісіі на заснежаных дарогах.
Уключэнне паніжанай прыступкі трансмісіі ажыццяўляецца паваротам кнопкі ў становішча LOW пачынае міргаць лагатып LOW . Само ўключэнне можа некалькі пазніцца. Калі ступень "LOW" уключаная аўтаматычна, лагатып "LOW" гарыць, не міргаючы. Акрамя таго, на дысплеі прыборнага шчытка з'яўляецца адпаведнае ўказанне.
Бо пры ўключанай прыступцы LOW дасягаецца максімальны крутоўны момант на колах, на аўтамабілях з механічнай каробкай перадач можна чапацца з месца на 2-ой ці 3-й перадачы.
Сістэма кантролю цягі (ASR)
Пры ўключанай паніжанай прыступцы аўтаматычна актывуецца адмысловая, прызначаная для бездаражы праграма дзеяння сістэмы кантролю цягі, якая паляпшае ўмовы счаплення колаў з грунтам. Пры гэтым часта няма неабходнасці ў большасці дарожных сітуацый уручную адключаць супрацьзаносную сістэму.
Пры хуткасці руху ніжэй 70 км/ч спрацоўванне сістэмы кантролю цягі некалькі позніцца. Пры гэтым умовы счаплення з грунтам пры ўключанай паніжанай прыступцы паляпшаюцца.
Процізаносная сістэма ESP
УВАГА: З дапамогай супрацьзаноснай сістэмы істотна павялічваецца курсавая ўстойлівасць і кіравальнасць аўтамабіля ў межавых рэжымах руху.
З пускам рухавіка супрацьзаносная сістэма аўтаматычна ўключаецца. Пры ўключанай супрацьзаноснай сістэме актывуецца горны тормаз на спуску.
Процізаносная сістэма павінна быць увесь час уключаная. Толькі ў вызначаных сітуацыях, калі пажадана прабуксоўка колаў, можна націскам клавішы (ESP) адключыць ESP (мал. 1.124).
Напрыклад:
- пры руху з ланцугамі супрацьслізгацення;
- пры руху па глыбокім снезе або друзламу грунце;
- пры разгойдванні захраснуўшага аўтамабіля.
Затым націскам клавішы супрацьзаносную сістэму варта зноў уключыць.
Пры адключэнні супрацьзаноснай сістэмы адначасова адключаюцца сістэма кантролю цягі ASR і сістэма рэгулявання цягі рухавіка па пачатку праслізгвання кіроўных колаў MSR, а таксама горны тормаз на спуску. Гэта азначае, што шэраг сістэм не актыўныя або актыўныя па змененай праграме (процібуксовачнай сістэма EDS) столькі часу, колькі адключаная супрацьзаносная сістэма.
Калі свеціцца ці міргае клавіша
Клавіша свеціцца пры ўключэнні запальвання прыкладна дзве секунды пры праверцы працаздольнасці.
Клавіша міргае падчас руху, калі дзейнічае супрацьзаносная сістэма.
Клавіша свеціцца пры няспраўнасці супрацьзаноснай сістэмы.
Клавіша свеціцца, калі супрацьзаносная сістэма адключаная.
Горны тормаз для спуску
УВАГА: Аўтаматычна актываваны горны тормаз для спуску дапамагае кіроўцу на ўхілах больш за 20%.
Перад пачаткам спуску са крутой гары зменшыце хуткасць да меней, чым 20 км/ч.
Дазвольце аўтамабілю скочвацца ўніз пры ўключанай перадачы.
Не націскайце педаль газу.
Пры гэтым хуткасць руху аўтамабіля дзякуючы горнаму тормазу толькі тады застаецца сталай, калі дарожнае пакрыццё не слізкае, і дастатковае счапленне колаў з дарогай.
Калі пры спуску з крутой гары аўтамабіль пры подтормаживании рухавіком (а таксама педаллю тормазу) пачынае выходзіць з-пад кантролю, якія адпавядаюць колы падтармажваюцца горным тормазам настолькі, што хуткасць аўтамабіля становіцца сталай, і паводзіны аўтамабіля стабілізуецца.
Для гэтага неабходна, каб было дастатковае счапленне колаў з грунтам ці дарожным пакрыццём. Так, горны тормаз для спуску не выконвае сваіх функцый, калі аўтамабіль рухаецца па абледзянелым або пакрытым вадкім брудам спуску.
Горны тормаз для спуску дзейнічае тады, калі ўключаная і безадмоўна функцыянуе супрацьзаносная сістэма, хуткасць рух не перавышае 20 км/ч, уключаная перадача і не націскаюць педаль газу.
Горны тормаз не дзейнічае, калі націскаюць педаль газу, каробка перадач у нейтральным становішчы, націснутая педаль счаплення, адключаная супрацьзаносная сістэма або хуткасць руху перавышае 20 км/ч.
Горны тормаз для ўздыму
УВАГА: Горны тормаз для ўздыму палягчае кіроўцу крананне з месца на ўздыме.
Горны тормаз аўтаматычна актывуецца, калі адначасова выкананы наступныя ўмовы:
- аўтамабіль быў спынены і ўтрымліваецца на ўздыме працоўным або стаяначным тормазам;
- рухавік працуе;
- уключана 1-ая перадача або перадача задняга ходу (для руху ўверх);
- цалкам выціснутая педаль счаплення.
Аўтамабіль затарможаны і ўтрымліваецца на ўздыме пры цалкам выціснутай педалі счаплення пасродкам горнага тормазу нават пры адпушчанай педалі тормазу і незацягнутым стаяначным тормазе. Пры ўключэнні счаплення тормазу аўтаматычна дазавана адпускаюцца, тым самым дасягаецца лёгкае і бяспечнае чапанне з месца на ўздыме.
Перад пачаткам руху на круты ўздым ва ўмовах бездаражы прасочыце за тым, каб абодва дыферэнцыяла былі заблакаваныя.
Каментары наведвальнікаў